Тест драйв Киа Спортейдж SL FL

Рестайлинговый KIA Sportage 3 SL 2014 модельный год

Пока сдал свой автомобиль на диагностику (об этом статья «Подвеска, датчик парковки, антибактериальная ОК»), решил посмотреть и прокатиться на рестайлинговом Sportage 2014.

У нового Спортейдж изменился индекс, вернее к индексу добавились ещё 2 буквы – FL, и теперь это Sportage SL FL.

На автомобиль устанавливают новый 2-х литровый двигатель серии NU, который соответствует новым экологическим нормам. На предыдущем поколении устанавливался двигатель Theta-II.

С этим двигателем машина едет не динамично, разгоняется слабо, никаких эмоций не вызывает, скучно одним словом. Автомобиль просто готов перемещать вас  из одной точки в другую. Мне показалось, что мой дорестайловый Киа Спортейдж разгоняется лучше.

Также узнал, со слов менеджера, что адаптивные амортизаторы устанавливаются только сзади. Принцип работы простой: чем хуже дорожное покрытие, тем автомобиль становится жестче, ходы подвески уменьшаются. Если дорога хорошая, то ходы увеличиваются и машина становится более мягкой.

Приборная панель стала информативней и выглядит, бесспорно, лучше. Поинтересовался можно ли такую установить на предыдущее поколение Sportage. Менеджер сказал, что ему это тоже интересно узнать.

Что ещё нового появилось в автомобиле: электроприводы настроек водительского сиденья; магнитола Infinity с внешним усилителем, 6 динамиками и сабвуфером (в зависимости от комплектации); новые светодиодные задние фонари; обогрев рулевого колеса; новый дизайн 17” и 18” легкосплавных колесных дисков.

В качестве вывода, могу сказать, что автомобиль получил некоторые улучшения в рамках современных тенденций. В остальном, он всё тот же Киа Спортейдж SL.

Но подождем пару лет, посмотрим, что нам приготовит в будущем компания KIA Motors.

Ещё записи по теме:

Тест драйв Kia Sportage 4 (QL)	Kia Ceed	Kia Sorento Prime
Тест драйв Kia Sportage 4 (QL)	Тест драйв Kia Ceed	Тест драйв Kia Sorento Prime