Двигатель ВАЗ-21179 1.8 — поломка

Двигатель ВАЗ-21179 1.8 - поломка

Нет повести печальнее на свете, чем повесть о… двигателе ВАЗ-21179 (1.8, 122л.с.). Покупая автомобиль с таким ДВС, я знал о его проблемах. Например, думаю, многие слышали о проблеме «масложора» на двигателях 1.8. Но мне казалось, что нет, у меня всё будет хорошо, с моим автомобилем ничего не случится, а к 100 тысячам пробега, скорее всего автомобиль будет продан. Но всё пошло не по плану.

Итак, после очередного технического обслуживания у официального дилера (Техническое обслуживание 06), была запланирована поездка в Самару. И вот, на обратном пути, отъехав от Самары примерно 30 километров, на приборной панели загорелся Check Engine. Пришлось остановиться, заглушить мотор. Через пять минут пробую завести машину. ДВС работает неровно, как говорят троит. Что случилось?

Делать нечего, домой то надо ехать, потихоньку, потихоньку до дома доехали.

На следующий день записался на диагностику к ОД.  Сдал машину мастеру приёмщику, рассказав про все мои злоключения. В ответ слышу, что возможно проблема с катушками зажигания.  Через 40-50 минут звонок от мастера-приёмщика. Вердикт – нет компрессии в первом цилиндре. Что делать?  Ответ - это капитальный ремонт двигателя. Примерная цена 120-150 тыс. рублей. Подобная информация от дилера немного обескуражила и чуть не сподвигла меня к необдуманным действиям – нужно бежать брать кредит. Взяв паузу, решил забрать машину и разбираться с проблемой самостоятельно.

По совету соседа по гаражу проверил свечи, катушки. Этот же сосед провёл компьютерную диагностику, чтобы посмотреть ошибки. Основная ошибка - пропуски воспламенения в 1 цилиндре.

Ошибка - пропуски воспламенения

Замена свечей и катушки не решила проблему, движок продолжал троить.

По совету коллеги, обратился к мастеру-диагносту. Диагноз подтвердился – нет компрессии в 1-ом цилиндре. Эндоскопия показала, что никаких особенностей, задиров и прочего невидно. Предварительная причина: либо что-то с поршневой, либо что-то с клапанами.

Начинаю искать мастера по ремонту вазовских ДВС. Снова коллеги подсказывают к кому можно обратиться.  Договариваюсь о дате, когда можно подъехать. В результате выяснилось, что прогорел один из выпускных клапанов в 1-ом цилиндре. Нужно было его заменить. Но выяснилось, что купить штучно клапана для двигателя 1.8 проблематично. Клапана продаются комплектом 16 штук - цена комплекта в районе 13000 руб. Через знакомых удалось купить 1 штуку за 2500. Клапан заменили, и движок заработал в штатном режиме.

Lada Vesta SW Cross 1.8

Что могу сказать по данной ситуации о дилере, к которому обращался? Немного остался осадок, что они даже не захотели разбираться в проблеме, видимо им это не нужно, эта проблема только владельца транспортного средства.