Тест драйв Mazda CX-5

Dmitry | 3 Июль 2015‚ 22:44 |

Тест драйв Mazda CX-5

Тест драйв Mazda CX-5

Честно говоря, я даже не планировал тест драйв обновленной Mazda CX-5. Но волей случая, по просьбе одноклубника – тоже владельца Kia Sportage SL, я записался на тест-драйв.

Это не первый тест драйв  автомобилей Mazda. В 2013 году уже был тест драйв Mazda CX-5 и Mazda 6. Поэтому расскажу о том, что понравилось и не понравилось.

На тест драйва представлен автомобиль:  двигатель 2.5 литра, 6-ти ступенчатый автомат, полный привод, комплектация Supreme с пакетом 1, стоимость 1’635’400 рублей.

Тест драйв Mazda CX-5

Mazda CX-5 обновленная

Изменений во внешности немного: обрамление радиаторной решетки плавно переходит в головную оптику. Изменились фары. Появились интересные LED ходовые огни, LED ближний свет и передние противотуманки. Такие изменения мне понравились больше, если сравнивать с предшественником.

Тест драйв Mazda CX-5

Mazda CX-5 - новый

Изменился дизайн 19 дюймовых колесных дисков. Они стали двухцветными. Понравились.

Тест драйв Mazda CX-5

Новые диски Mazda CX-5

Отмечу шумоизоляцию. Она улучшилась. Можно было в салоне разговаривать с менеджером спокойно и не напрягать голосовые связки.

В этот раз динамика разгона CX-5 понравилась. Разгон уверенный, до 80км/ч автомобиль разгоняется хорошо. Хотелось бы проверить, как автомобиль разгоняется на трассе.

По хорошей дороге, по ровному асфальту машина едет отлично. Чтобы проверить, как будет ехать Mazda CX-5 по ухабам, свернули на маленькую улицу, где ремонт покрытия даже не планируется.

Разгон, торможение, разгон, торможение. Ухабы Mazda проходит отлично, пробоев подвески незамечено. Но есть замечание. Несмотря на то, что менеджер убеждал меня - «Подвеска стала более мягкой», автомобиль жестковат и по моим ощущениям задняя часть всё-таки «козлит».

Тест драйв Mazda CX-5

Mazda CX-5

Понравилось, как автомобиль ведет себя в поворотах, держит траекторию, нет необходимости подруливать.

Салон Mazda CX-5 понравился добротностью, хорошие материалы, кожаная отделка сидений. Хороший руль, интересная ручка АКПП, дисплей с хорошей графикой. Это понравилось.

Несмотря на хорошие размеры автомобиля, автомобиль большой, всё равно чувствую себя в салоне как-то неуютно. Салон кажется тесным.

Не понравилась приборная панель, хотя хорошо выглядит спидометр и тахометр, но никак не могу понять, зачем показания бортового компьютера также заключать в круговой дисплей, почему не разместить по центру как у других автопроизводителей. К тому же выводимая информация на БК плохо считывается.

Тест драйв Mazda CX-5

Интерьер Mazda CX-5

Mazda CX-5 неплохо рулится, но не могу сказать, что автомобиль очень маневренный, развороты на 180 градусов не впечатлили.

В заключении хочу сказать - кризис в автомобильном мире чувствуется. Менеджер предлагал несколько вариантов скидок, но цены на автомобили (не только Mazda) сейчас такие высокие, что даже скидки не могут исправить положения.

Тест драйв Mazda CX-5

Mazda CX-5

Ещё тест драйвы:

Тест драйв Mitsubishi Outlander III

LED ходовые огни

Тест драйв Toyota RAV4

Тест драйв Toyota RAV4

Тест драйв Nissan X-Trail

Тест драйв Nissan X-Trail

 Тест драйв Mitsubishi Outlander III  Тест драйв Toyota RAV4  Тест драйв Nissan X-Trail

Японские кроссоверы – сравниваем Mitsubishi Outlander III, Nissan X-Trail, Mazda CX-5, Toyota RAV4

Сравнительная оценка японских кроссоверов

Японские кроссоверы - Mazda CX-5 ...

ПОДЕЛИТЕСЬ НАШЕЙ СТАТЬЕЙ С ДРУЗЬЯМИ


Рубрика: Mazda CX-5, Тест драйв | Комментариев: 5 »


Комментариев: 5 на “Тест драйв Mazda CX-5”

  1. Dmitry | 3 Июл 2015 | Ответить

    Ради интереса мне предложили оценить мой автомобиль по схеме Trade-in. Я сказал, что данная схема не для меня, уж слишком занижают цену. Но менеджер уверил меня, что я удивлюсь. И я реально удивился, когда услышал цену — 650 тыс. рублей. Это максимум, что они могут мне предложить.

  2. Dmitry | 4 Июл 2015 | Ответить

    Забыл написать про сиденья в Мазде СХ-5. Сиденья понравились, сидеть удобно и боковая поддержка лучше, чем например, в новом Outlander’е.
    Но может и из-за этого кажется, что салон тесноватый.

    Вообще, в планах проехаться ещё на X-Trail и RAV4 и потом написать заметку — сравнить эти автомобили между собой и выбрать, так сказать, победителя.

  3. Юрий | 4 Июл 2015 | Ответить

    Спасибо! Вот бы еще сделать общую таблицу по тестированным машинам и не только ТТХ, хорошо или плохо. и лидера так же по каждому пункту, а еще и примечание по каждому пункту(тут опрос бы не помешал…+ или -

  4. Dmitry | 4 Июл 2015 | Ответить

    Таблица — это кропотливый труд. Что касается нравится/не нравится, то здесь всё очень субъективно, потому что у всех разные требования к автомобилю, к любому автомобили, приоритеты у всех разные и много других моментов.

    Пока планирую ещё протестировать X-Trail и RAV4, а потом сделать сравнение и заметку написать.
    На объективном вряд ли претендую, потому что понравился мне один автомобиль… но посмотрим как и что получится.

    Ждите новых статей!

  5. Айнур | 28 Авг 2017 | Ответить

    Пока загородное шоссе ровное, Mazda CX-5 — сама непоколебимость, но как только качество покрытия портится, появляются проблемы с курсовой устойчивостью. Главный виновник неважной акустической картины ? слабая шумоизоляция колёсных арок.

Написать комментарий: