Lada Vesta SW Cross — ТО-1, 15000 км

Lada Vesta SW Cross - ТО-1, 15000 км

В субботу 28 июля (2018) прошёл 1-ое техническое обслуживание на Lada Vesta SW Cross. День был жаркий, народу немного, что не могло не радовать. TO проходил у официального дилера, у которого покупал автомобиль. ОД обещал скидку при прохождении TO, и с каждым TO скидка увеличивается. На первое TO предложена скидка 5%. Забегая вперёд скажу, сумма скидки составила всего 177 рублей. Но само TO получилось недорогим, сравнивания с предыдущим моим автомобилем Kia Sportage 3. Понимаю, сравнивать автомобили не совсем корректно, потому, как они принадлежат разным классам. Скорее всего здесь эмоциональное сравнение.

Первоначально в заказ-наряде указали сумму 6600 рублей, но окончательная цена при оплате составила 5150 рублей. Лично для меня очень неплохо. Кроме технического обслуживания проведены диагностика и регулировка сход/развал (660 рублей), диагностика и протяжка подвески (390 рублей). Всё это вошло в указанную мной выше сумму.

Моторное масло предложили синтетическое Shell Helix HX8 5-W40. На промежуточном TO залили именно это масло.

Одна из моих привычек - записывать вопросы на листочек, чтобы потом задать их мастеру-приёмщику. В этот раз я тоже записал несколько пунктов на бумаге. Когда оформляли заказ-наряд, я достал этот листочек. Мастер-консультант спросил: «Достали листочек с жалобами?». Отвечаю: «Нет, с вопросами».

Что же я хотел спросить? Первое, попросил протянуть подвеску и как пишут на форумах болты подрамника, есть информация, что они ослабевают. Менеджер подтвердил этот момент, сказал, что бывает такое.

Второе, есть ли какие-то предписания/сервисные акции по моему автомобилю. Когда забирал автомобиль в заказ-наряде была написана интересная фраза: «Все предписания выполнены ранее». Когда ранее? Что выполнено? Непонятно.

Третье, прочитал в «За рулём», что на их редакционном автомобиле Lada Vesta SW Cross была произведена замена прошивки ДВС, после чего автомобиль поехал лучше. На этот вопрос мастер-приёмщик ответил: «Никаких прошивок нет».

Техническое обслуживание по времени заняло примерно 2 часа.

Lada Vesta SW Cross - ТО-1, 15000 км

О чём ещё хотел рассказать? При сдаче автомобиля на TO мастер-консультант заметил, что автомобиль как-то начинает подрагивать, когда включается климат-контроль. Он спросил: «Давно ли такое началось?». Сразу и не вспомнишь, но думаю, что началось ещё в длительной поездке в отпуске. Перед тем как забрать автомобиль, ещё раз обратился к мастеру-приёмщику с вопросом: «Ну, что по поводу климат-контроля?». Мастер-приёмщик ответил, что заменили фильтр, и типа продули моторчик отопителя. Но в другой, если что-то случится, то это будет негарантийный ремонт за денежку. Я сначала не понял о чём идёт речь. Но позже, поискав информацию на форумах, понял. Оказывается, почему-то конструкторы АвтоВАЗа разместили моторчик отопителя до салонного фильтра, и на моторчик попадает пыль и грязь, которая летит с улицы через воздухозаборник. Многие автовладельцы устанавливают сеточки на воздухозаборник для защиты от пуха, мусора, семян растений. Вот, думаю, «здрасте», приехали! Конструктивный просчёт, а я должен за него платить. В общем после того, как заменили фильтр, вибрации снизились. Продолжаю наблюдать.

Заменил самостоятельно воздушный фильтр двигателя. Взял оригинал, на коробке написано Lada, внутри фильтр Рено. Старый фильтр очень грязный, было много пыли и мелкого мусора типа семян/листьев растений и прочего.

Едем дальше к следующему TO.

Ещё записи по теме:

Техническое обслуживание ТО-04 (60000 км)	Техническое обслуживание - ТО-02 (пробег 30000км)	Замена стабилизатора поперечной устойчивости в рамках гарантии
Техобслуживание ТО-04 (60000км)	ТО-02, 30000 км	Замена стабилизатора по гарантии