Охлаждение радиатора двигателя, замена масла в МКПП, замена стойки стабилизатора

Охлаждение радиатора двигателя, замена масла в МКПП, замена стойки стабилизатора

После продолжительной поездки на автомобиле во время отпуска (около 5000км) принято решение посетить сервис официального дилера.

Пока планировал в какой день записаться на сервис, услышал странный звук от выхлопной системы «бу-бу-бу». Оказалось, пробило резонатор системы выпуска. Это частая проблема на Lada Vesta и насколько известно, резонатор меняют по гарантии без проблем.

В сервисе осмотрели резонатор, неисправность признали и заказали запчасть по гарантии. Срок поставки 1 - 2 недели.

Также попросил посмотреть подвеску. Сказали: «Подвеска в норме!». Но приговорили тормозные колодки, и задние, и передние к замене. Колодки взял аналоги у дилера. Вместе со стоимостью работ по замене вышло 5000 рублей.

Через неделю позвонил дилеру. Резонатор пришёл, записался на замену. За 2 часа заменили. Кстати, помнится мне после покупки, когда заводил автомобиль, где-то под машиной раздавался такой звук «бздыньк». Многие на Драйве2 задавали вопросы, что это может быть? На моём Кроссе этот звук давно пропал, но теперь после установки нового резонатора он снова появился. Теперь понятно откуда этот «бздыньк» - от резонатора.

После замены резонатора подумал: «Следующее посещение дилера — следующее техобслуживание». Но не тут-то было. Заметил, температура на улице понизилась, стало холоднее, но после остановки двигателя, слышно, как работает вентилятор охлаждения радиатора. Мне показалось, что это неправильно.

Плюс в передней подвеске появился подозрительный стук, очень похожий на стук вышедшей из строя стойки стабилизатора. Также решил поменять масло в КПП. Снова еду к официальному дилеру.

Со стуком в подвеске всё просто – вышла из строя левая стойка стабилизатора поперечной устойчивости. Замена по гарантии, пробег 48500км, гарантия на подвеску до 50000км. Успел!

Масло в КПП заменили. Коробка стала переключаться чуть-чуть получше, в общем никакого вау-эффекта не произошло.

Включение вентилятора охлаждения радиатора двигателя - причина выявилась. Между радиаторами охлаждения двигателя и кондиционера набилась пыль, грязь, мусор, образовав так называемую шубу, и это повлияло на всю систему охлаждения. Мне предложили почистить радиаторы и убрать «шубу» за 3000 рублей. Со слов мастера-приёмщика, мастерам пришлось повозиться. Но главное, что проблема ушла.

Ещё записи по теме:

Замена стабилизатора поперечной устойчивости в рамках гарантии	Техобслуживание - ТО-03 (45000 км)	Техническое обслуживание - ТО-02 (пробег 30000км)
Замена стабилизатора поперечной устойчивости	Технической обслуживание 45000 км	Техническое обслуживание 30000 км