Тест драйв Kia Cerato

Dmitry | 12 Ноябрь 2013‚ 21:52 |

Тест драйв Kia Cerato

KIA Cerato 2013

Будучи в отпуске, решил протестировать несколько автомобилей. Одним из первых был Kia Cerato.

На тест драйв представлен автомобиль в полной комплектации (с полным списком комплектаций можно ознакомиться на сайте www.kia.ru), но как не странно, кожаных сидений нет ни в одной из комплектаций. Хотя, почему странно, ведь Kia Cerato автомобиль обычного С-класса и рассчитан на обычного средне-статического покупателя.

Cerato оснащен 2-х литровым атмосферным двигателем мощностью 133 л.с., 6-ти ступенчатой автоматической коробкой передач. Масса седана 1350 кг. Стоимость тестового автомобиля 924 900 рублей.

Внешне автомобиль выглядит «на любителя». Когда, я первый раз увидел Kia Cerato, то немного разочаровался, потому что новый Cerato по дизайну не блистал, от него веяло какой-то азиатчиной, если так можно сказать. Но как говорится, проходит время, и когда автомобиль видишь часто, то он становится привычным. На 17 дюймовых легкосплавных дисках смотрится неплохо.

Интерьер понравился. Торпедо сделано из мягкого пластика, приборная панель смотрится хорошо. Качество пластика может меняться в зависимости от комплектации. В более дешевых комплектациях пластик более жесткий.

Дисплей между спидометром и тахометром цветной, с четкой картинкой (но такой дисплей только в топовых комплектациях).

Руль отделан кожей, но она какая-то гладкая, без рельефа и тиснений. Со временем, я думаю, он станет скользким и держать его в руках будет неудобно и дискомфортно. Например, на KIA Sportage 3 кожа на руле обладает тиснением и рельефом.

Руль многофункциональный. Особенно понравилось, что на нём есть кнопки управления показаниями бортового компьютера. Например, на Sportage кнопка переключения показаний бортового компьютера находится на панели приборов, до неё нужно тянуться, что очень неудобно во время движения. Кнопки на руле снимают все неудобства подобного рода.

Аудио система не впечатлила особо. Мне показалось, что не хватает низов. Хотя вполне возможно из-за того, что источником было радио и если поэкспериментировать с настройками, то можно добиться более приличного звучания.

Навигационной системы нет ни в одной комплектации.

За водительским сиденьем устроиться можно довольно комфортно, хотя все регулировки осуществляются вручную.

Тест драйв Kia Cerato

KIA Cerato 2013, двигатель 2 литра, 133 л.с., 6 АТ

Как едет новый KIA Cerato? Двухлитровый двигатель довольно неплохо разгоняет машину. Думаю на более слабом моторе 1.6л это будет не так динамично. Несмотря на теплую погоду, на автомобиле были установлены зимние шипованные шины. Это вносило свою лепту. При резком нажатии на педаль газа, ведущие колёса начинали пробуксовывать.  Въезд на мост на улице Рябикова сделан в виде полудуги. Так на этом участке передняя ось была на грани соскальзывания на внешнюю сторону, приходилось четко дозировать педалью газа.

Про рулевое управление отдельный разговор, потому что установленный электроусилитель имеет 3 режима работы: комфорт, спорт, нормальный. Попробовал проехать во всех режимах. Скажу, что на Cerato изменения в настройках рулевого управления более заметны, чем например, на KIA Sorento  с аналогичной системой (о тест драйве Sorento можно почитать в статье «Тест драйв KIA Sorento (2013)»). Больше всего понравился режим Спорт. В нем руль становится тяжеловатым и хоть как-то чувствуется связь с машиной. В режиме Комфорт руль становится легким, даже, по-моему, «через чур». Конечно, с таким рулем легко будет парковаться, но для активных водителей лучше использовать режим Спорт. Режим Нормальный – это что-то среднее между режимами Спорт и Комфорт.

Шумоизоляция средняя, не самая лучшая в классе, так как довольно отчетливо слышалось шуршание шипов из колесных арок. Хотя салон, на мой взгляд, собран качественно и добротно.

Подвеска у Cerato в меру комфортная, неплохо справлялась с лежачими полицейскими. Если правильно выбирать скоростной режим, соответственно дорожному покрытию, то ехать вполне комфортно. Но что разочаровало так это маленький дорожный просвет, всего 150 мм. Это мало для провинциальных, не очень хороших дорог.

Багажник в KIA Cerato большой, под фальш-полом полноразмерное запасное колесо.

Гарантия на автомобиль 5 лет или 150 000 км пробега. Межсервисный интервал 15 000 км или 1 раз в год.

Средняя стоимость ТО составляет 6 000 – 7 000 рублей.

Ещё записи по теме:

Презентация обновленного Kia Rio

Презентация обновленного Kia Rio

Тест драйв Kia Ceed

Kia Ceed

Тест драйв Kia Sorento Prime

Kia Sorento Prime

 Презентация обновленного Kia Rio  Тест драйв Kia Ceed  Тест драйв Kia Sorento Prime

ПОДЕЛИТЕСЬ НАШЕЙ СТАТЬЕЙ С ДРУЗЬЯМИ


Рубрика: Тест драйв | Без комментариев »

Написать комментарий: