Тест драйв Kia Optima 2016

Dmitry | 23 Май 2016‚ 18:58 |

Тест драйв Kia Optima 2016

Тест драйв Kia Optima 2016

В этом году компания Kia Motors вывела на российский автомобильный рынок две новые модели. Kia Sportage 4 (QL), который мне уже удалось успешно протестировать, и седан Kia Optima 2016. Предыдущее поколение Optima в своё время было протестировано. Автомобиль интересен, потому что я когда-то был владельцем Kia Magentis, интересно узнать, как меняется автомобиль от поколения к поколению.

Кратко попробую изложить плюсы, минусы.

Дизайн изменился. С одной стороны, автомобиль смотрится современно и даже спортивно, но нужно ли выглядеть седану D-класса или бизнес-класса спортивно? Как всегда, любой производитель хочет угодить большей аудитории потенциальных покупателей, пытается соединить порой несоединимые вещи.

Пробег тестового автомобиля 1980км. Обкатку прошёл.

Тест драйв Kia Optima 2016

Kia Optima - агрессивный и спортивный

Хорошая шумоизоляция на мой взгляд. Однозначно лучше, чем в Kia Sportage 3 поколения. Но некоторые автожурналисты, автоэксперты, блогеры отмечают, что уровень шумоизоляции пока не дотягивает до уровня немецких автомобилей.

Руль очень лёгкий. Мне всегда казалось, что лёгкий руль на моём Kia Sportage 3. В новом Kia Optima он ещё легче. Это не понравилось. Такой лёгкий руль хорош во время парковки, но при движения автомобиля присутствует неприятное ощущение.  Optima неплохо откликается на повороты руля, и такой симбиоз лёгкого руля и адекватный отклик вызывает дискомфорт. По крайней мере пока не привыкните.

Тест драйв Kia Optima 2016

Тест драйв Kia Optima

Корейцы доработали подвеску. Автомобиль стал более комфортным. Особенно это заметил, когда проехали по дороге с плохим покрытием: с ямами, выбоинами, трещинами. При этом Kia Optima обут в модные, красивые колёса размерностью 18 дюймов. На 17-ти дюймовых будет ещё комфортнее.

Интерьер понравился, особенно в сравнении с предыдущим поколением автомобиля. Торпедо из мягкого пластика. 7 дюймовый дисплей мультимедиа системы. Но тут, как и с экстерьером – у всех разные вкусы и предпочтения.

Тест драйв Kia Optima 2016

Двух цветные диски 18 дюймов

Неплохо звучит мультимедиа система Harman/Kardon. Но честно говоря, я не особо разбираюсь в таких системах. Для меня главное, чтобы играло и работало. Плюсом для мультимедийной системы является наличие навигационной системы компании Tom-Tom и ЖК монитор с хорошей чёткой графикой.

Также как и в Kia Sportage 4, в Optima отсутствует индикация работы климатической системы, все параметры можно просмотреть на мониторе мультимедийной системы.

Не понравились тормоза, вернее тормозная педаль. При небольших торможениях, когда её надо продавливать неглубоко, всё происходит неплохо, педаль легко прожимается и автомобиль линейно нажатию притормаживает. Но при более интенсивных торможениях, когда педаль надо утопить глубже, то она очень тугая и автомобиль как будто не хочет тормозить, приходится давить ещё сильнее и где-то ближе к концу нажатия, автомобиль начинает тормозит так как этого хочет водитель.

Тест драйв Kia Optima 2016

Светодиодные фонари

Двигатель 2.4 GDI (Gasoline Direct Injection) серии Theta-II c непосредственным впрыском. Мощность двигателя 188 л.с. и крутящий момент 241Нм. Разгоняется автомобиль с таким мотором хорошо, и если нажать педаль наполовину, и если нажать до кикдауна.

Самое интересное, что производитель рекомендует топливо от АИ-92 до АИ-95 даже для турбомоторов. Насколько это оправдано покажет длительная эксплуатация, главное, чтобы это не было очередной маркетинговой уловкой.

Тест драйв Kia Optima 2016

Тест драйв Kia Optima 2016

Багажник, несмотря на заявленный объём 510 литров, не впечатлил из-за небольшого проёма. Объёмные вещи могут не влезть. Но с другой стороны это седан, а не универсал или кроссовер.

В технических характеристиках на сайте производителя указан расход топлива по городу около 12 литров на 100км пути, по трассе 8 литров на сотню. Менеджер озвучил цифру по городу 11 литров, по трассе 8 литров. Естественно при различных условиях и манере вождения расход может отличаться от заявленных.

Уточнил у менеджера клиренс автомобиля. Озвучена цифра 160мм. Неплохо для седана. Но на сайте производителя клиренс заявлен в 155мм. Разница в 5мм особой роли не играет, но было как-то неожиданно.

В конце несколько слов о ценах. Они начинаются с отметки 1069900 рублей за Optima с базовым атмосферным 2-х литровым мотором. Топовый автомобиль с 2-х литровым турбомотором оценивается в 1719900 рублей.

Ещё записи по теме:

Тест драйв Kia Soul GT

Kia Optima, 2.4 MPI, 180 л.с., 231 Н*м при 4000 об/мин

Kia Optima, 2.4 MPI, 180 л.с., 231 Н*м при 4000 об/мин

Тест драйв Kia Sportage 4 (QL)

Тест драйв Kia Sportage 4 (QL)

Тест драйв Kia Soul GT

Тест драйв Kia Soul GT

 Тест драйв Kia Optima 2012  Тест драйв Kia Sportage 4 (QL)  Тест драйв Kia Soul GT

ПОДЕЛИТЕСЬ НАШЕЙ СТАТЬЕЙ С ДРУЗЬЯМИ


Рубрика: Тест драйв | Без комментариев »

Написать комментарий: