Audi TT, эмоции, крэш-тесты

И наконец, последний ответ "Киевлянина". На сайте был оставлен отзыв о том, как водитель Audi TT мчался по улицам города, делая постоянно переставки, как иногда говорят "играл в шашки". А через некоторое время его видели, остановленным сотрудником ГИБДД. "Киевлянин" интересно комментирует данную ситуацию, мне понравились его рассуждения, которые привожу ниже:

"По поводу ТТ - а почему не учитываются полученные водителем ТТ положительные эмоции? Это - как любовь или алкоголь - химия, отрицать которую не получится. Я не апологет безбашенной езды и езжу аккуратно, но вообще у каждого человека есть необходимость к определенной агрессии и врожденное удовольствие от ее проявления, и куда она денется - это большой вопрос.

Вот американцы, особенно военные, ездят медленно, равномерно и прямолинейно. А потом сбрасывают на города атомные бомбы и сносят с мировой карты целые страны. А итальянец отожжет на дороге, порезвится, выплеснет эмоции, а потом ходить счастливый и любит весь мир.

А в случае непредвиденного изменения дорожной обстановки у водителя ТТ в десятки раз шансов оттормозиться и увернуться, не перевернувшись. Ну и в конце масса в формуле кинетической энергии - это и собственная масса тоже. не случайно в газелях столько жертв. Краш-тесты у внедорожников всегда хуже чем у аналогичных по стоимости легковых автомобилей, так приоритет строения кузова - вездеходность, а не энергопоглощающая деформация. Несколько раз видел столкновения больших внедорожников с машинками типа трешки BMW или А4. Легковая приняла удар на себя и изуродована под списание, внутри удивленный пилот без единой царапины. Автобус если не на боку и не на крыше, цел - рамой передал весь удар на водителя, который сидит почти как живой".

Рубрика: Автомедиа | Без комментариев »

О Китае и финансовом кризисе

Всё тот же "Киевлянин" продолжает отвечать на вопросы посетителей сайта Autonews.ru. Тема вопроса была следующая: кто-то на сайте высказался о том, что в связи с мировым финансовым кризисов Китай потихоньку скупит весь японский автопром. Вот, что об этом пишет "Киевлянин":

"По поводу Китая и кризиса. Азию кризис затронул в наименьшей степени - там с утра до ночи работают, а не играют в биржевые бирюльки. Курс йены по отношению к золоту изменился в наименьшей степени. И именно азиатские страны министры ЕС на прошлой недели просили об экстренной помощи для спасения евро.

По поводу китайцев и японцев - сложно себе представить более ненавидящих друг друга людей. Кто ездил в Китай, знает, что там каждый день на ТВ идут фильмы про японских оккупантов, ну , а для японцев китайцы - это примерно как кавказцы для русского. Исторически китайский автопром ориентируется на сотрудничество с немцами, фольксвагены и мерседесы - одни из наиболее распространенных а/м в Китае. Известно, что именно в Китае собирается большое количество запчастей для группы ВАГ.

В то же время японские компании при возникновении трудностей традиционно обращались к американцам и французам: мазда перешла к форду, ниссан к рено, субару контролируется пополам Дженерал-Моторс и Тойотой, Мицубиши - частично Дженерал-Моторс при стратегическом партнерстве с Пежо-Ситроэн. так что чисто японские компании остались только 2 - тойота (в альянсе с Пежо-Ситроэн) и хонда. Таким образом, дальнейшая интеграция возможна в первую очередь по этим осям, но не Япония-Китай".

Рубрика: Автомедиа | Без комментариев »

Надёжность, сложность, простота

Нашел на сайте Autonews.ru в разделе "Отзывы владельцев" интересный отзыв или вернее сказать ответы на вопросы, которые задаются в этом разделе посетителями сайта.

Итак, первый вопрос, на который отвечает посетитель сайта под псевдонимом "Киевлянин" - это вопрос о надежности, о гарантии, о сложности и простоте конструкций автомобилей. Насколько я помню все началось с того, как кто-то оставил свой отзыв об автомобиле марки Land Rover. После этого посетители начали писать свои мысли на эту тему. Кому-то нравятся автомобили английские, кому-то немецкие, кому-то японские, а кто-то рад будучи владельцем корейского автомобиля.

Мне понравился ответ "Киевлянина", привожу его ниже:

"По поводу велосипеда - спору нет, более сложные системы ломаются чаще, чем более простые. Но потребителю важны выполняемые техникой функции, а не та сложность, посредством которой они достигнуты, так что это не может служить оправданием. Я несколько лет работал с европейской и японской медицинской техникой и могу сказать, что европейская ломалась практически каждый месяц, а японская за все время - ни разу. По случайному совпадению одни и те же технические решения в европейской технике были на порядок более "продвинутыми" и сложными. Условно говоря, функция, которая в японском аппарате зависит от единственной крепко закрученной гайки, в европейском требовала несколько электрических цепей и магнитных катушек. А результат один и тот же.

Так что если велосипед и роллс-ройс способны с одинаковой скоростью перевозить одинаковое количество человек на одинаковое расстояние - извините, избыточная сложность роллс-ройса это его личные проблемы. Хочется порукоблудствовать с избыточным инжинирингом - изволь отвечать за результат. В конец концов, длительность гарантии - это тоже объективный показатель".

Видеокамеры на волжском мосту

В магазине "Dixis" увидел на полке notebook, на котором отображались "картинки" с видеокамер, установленных на волжском мосту. Таким образом можно наблюдать наличие пробки на мосту в обоих направлениях.

Для тех кому интересно - вот ссылки на эти камеры:

Мост через Волгу "Камера-01" - Правый берег

Мост через Волгу "Камера-02" - Левый берег

Видеофильм и автошкола

Вчера позвонила мне моя одноклассница, которая сейчас работает в автошколе и спрашивает: «Не мог бы ты снять учебный фильм для нашей автошколы?».  Я ответил, что без проблем. Но хотелось бы уточнить, а что за фильм. Оказалось, что нужно снять и смонтировать фильм о маршруте, по которому ездят «курсанты» во время сдачи экзамена в ГИБДД, чтобы обучающиеся не только могли слышать, но заранее и видеть, где и как будет проходить экзамен.

Сегодня утром прибыл в автошколу. Еще раз уточнили детали и финансовые вопросы. Мне дали инструктора, с которым мы должны ехать по маршруту. Наш автомобиль, как это не парадоксально звучит - это  ярко-синяя «Калина» седан. Едем, нет, не едем, мы просто мчимся до областного ГИБДД, от которого и начинается экзамен по вождению. По дороге нас останавливают сотрудники ГИБДД за превышение скорости, но удается от них «отстреляться», сказав, что едем на съёмки.

Читать далее »