Вопрос на форуме За Рулем

Раз в месяц на форуме журнала «За рулем» главный редактор отвечает на вопросы читателей. Меня давно интересовал вопрос о дефорсировании двигателя, так как много раз уже читал о чип-тюнинге. В интернет ничего найти не смог, или просто мало искал. И вот,  представилась возможность задать вопрос главному редактору «За рулем» Антону Чуйкину.

Дефорсирование двигателя - миф или реальность

Добрый день!

Хотел задать следующий вопрос:

Я являюсь владельцем KIA Sportage SL (3) с бензиновым двигателем.  В России Sportage продается со 150 сильным ДВС. В Украине такой же автомобиль со 166 сильный ДВС.

Проясните ситуацию насколько это возможно: дефорсирование двигателей происходит только на бумаге или производитель реально проводит какие-то технические мероприятия с ДВС.

Такая же ситуация сейчас и у Тойоты с Камри: начали поставлять в Россию Камри с 249 сильным двигателем, который ранее был 278 л.с.

Как вообще это происходит? Или производитель скрывает это от общественности.

Вопрос связан с тем, что сейчас предлагается много чип тюнингов двигателя, якобы чтобы вернуть  Sportage не достающие лошадиные силы. Но если дефорсирование ДВС происходит только на бумаге, то может быть мне не стоит и тратиться.

Заранее большое спасибо за ответ!

Дмитрий

Вопрос на форуме журнала "За рулем"

Вот, что ответил мне главный редактор журнала «За рулем»:

Ответ главного редактора "ЗА РУЛЕМ" Антона Чуйкина

Здравствуйте, Дмитрий!

Как вы понимаете, оба приведенных вами примера иллюстрируют только стремление производителя сделать машины привлекательнее для россиян. Снизим мощность - будущий владелец изрядно сэкономит на налогах. Поэтому мощность указывают как можно ближе к порогу, за которым налог возрастает. За одну или даже полсилы. Мощность снижают электронным способом, и производителю намного выгоднее это в самом деле свято соблюдать, чем рисковать серьезными деньгами и опасаться санкций со стороны регулирующих органов. Короче: дефорсируют не на бумаге, а в чипе.

Стоит ли тратиться на восстановление утраченных сил? На мой взгляд, нет, поскольку производители сокращают те силы, которыми вы едва ли пользуетесь. Максимальный момент в зоне рабочих оборотов - вот что важно, а его практически не снижают.

К тому же, есть еще некий моральный аспект - формально, повышая самостоятельно мощность, вы должны и налог больше платить... Понимаю, аргумент не для всех, а +10% мощности для многих выглядят аппетитно.

Ссылка на вопрос-ответ в форуме "За рулем"

Форум журанала "За Рулем"

Ещё статьи по теме:

Чип тюнинг КИА Спортейдж 3	На природе. На реке Хопер.
Чип-тюнинг Kia Sportage 3	Чип-тюнинг в поездке по трассе М5