Вопрос на форуме За Рулем

Dmitry | 23 Март 2013‚ 12:56 |

Раз в месяц на форуме журнала «За рулем» главный редактор отвечает на вопросы читателей. Меня давно интересовал вопрос о дефорсировании двигателя, так как много раз уже читал о чип-тюнинге. В интернет ничего найти не смог, или просто мало искал. И вот,  представилась возможность задать вопрос главному редактору «За рулем» Антону Чуйкину.

Вопрос на форуме За Рулем

Дефорсирование двигателя - миф или реальность

Добрый день!

Хотел задать следующий вопрос:

Я являюсь владельцем KIA Sportage SL (3) с бензиновым двигателем.  В России Sportage продается со 150 сильным ДВС. В Украине такой же автомобиль со 166 сильный ДВС.

Проясните ситуацию насколько это возможно: дефорсирование двигателей происходит только на бумаге или производитель реально проводит какие-то технические мероприятия с ДВС.

Такая же ситуация сейчас и у Тойоты с Камри: начали поставлять в Россию Камри с 249 сильным двигателем, который ранее был 278 л.с.

Как вообще это происходит? Или производитель скрывает это от общественности.

Вопрос связан с тем, что сейчас предлагается много чип тюнингов двигателя, якобы чтобы вернуть  Sportage не достающие лошадиные силы. Но если дефорсирование ДВС происходит только на бумаге, то может быть мне не стоит и тратиться.

Заранее большое спасибо за ответ!

Дмитрий

Вопрос на форуме За Рулем

Вопрос на форуме журнала "За рулем"

Вот, что ответил мне главный редактор журнала «За рулем»:

Вопрос на форуме За Рулем

Ответ главного редактора "ЗА РУЛЕМ" Антона Чуйкина

Здравствуйте, Дмитрий!

Как вы понимаете, оба приведенных вами примера иллюстрируют только стремление производителя сделать машины привлекательнее для россиян. Снизим мощность - будущий владелец изрядно сэкономит на налогах. Поэтому мощность указывают как можно ближе к порогу, за которым налог возрастает. За одну или даже полсилы. Мощность снижают электронным способом, и производителю намного выгоднее это в самом деле свято соблюдать, чем рисковать серьезными деньгами и опасаться санкций со стороны регулирующих органов. Короче: дефорсируют не на бумаге, а в чипе.

Стоит ли тратиться на восстановление утраченных сил? На мой взгляд, нет, поскольку производители сокращают те силы, которыми вы едва ли пользуетесь. Максимальный момент в зоне рабочих оборотов - вот что важно, а его практически не снижают.

К тому же, есть еще некий моральный аспект - формально, повышая самостоятельно мощность, вы должны и налог больше платить... Понимаю, аргумент не для всех, а +10% мощности для многих выглядят аппетитно.

Ссылка на вопрос-ответ в форуме "За рулем"

Вопрос на форуме За Рулем

Форум журанала "За Рулем"

Ещё статьи по теме:

Чип тюнинг KIA Sportage 3 (SL)

Чип тюнинг КИА Спортейдж 3

Чип-тюнинг

На природе. На реке Хопер.

 Чип-тюнинг Kia Sportage 3  Чип-тюнинг в поездке по трассе М5

ПОДЕЛИТЕСЬ НАШЕЙ СТАТЬЕЙ С ДРУЗЬЯМИ


Рубрика: Случай из жизни | Без комментариев »

Написать комментарий: