Усиленные пружины Фобос – опыт эксплуатации

Dmitry | 1 сентября 2015‚ 20:31 |

Усиленные пружины Фобос – опыт эксплуатации

Усиленные пружины Фобос - опыт эксплуатации

Пружины Фобос были приобретены и установлены на автомобиль в апреле этого года. Замена проводилась у официального дилера. Об этом можно почитать в записях «Замена задних пружин», «Просели задние пружины».

Со временем эмоции улеглись, что позволило взглянуть на установку пружин более трезвым взглядом, и выявить плюсы и минусы. Оценка субъективна и основывается на личном опыте и ощущениях.

Плюсы.  Штатные пружины на моём Kia Sportage просели за три с половиной года, расстояние от центра ступицы до края подкрылка составляло около 400мм. После установки и обкатки усиленных пружин аналогичное расстояние составило 440мм. Как говорят специалисты на автомобильных форумах – это снижает нагрузку на амортизаторы.

Усиленные пружины Фобос – опыт эксплуатации

После замены пружин

При загрузке багажника и размещении 3 пассажиров на заднем сиденье, автомобиль едет неплохо, задних пассажиров трясёт не сильно, подвеска не пробивается до отбойников.

Минусы. Пружины более жёсткие, автомобиль начал конкретно «козлить» на лежачих полицейских (при условии - в автомобиле один водитель, или водитель и передний пассажир). Теперь приходится снижать скорость до минимального значения, иначе корма подпрыгивает. На штатных можно было проходить лежачих полицейских чуть на большей скорости.

Также при езде по трассе, попадая на неровности типа гребёнка, задняя часть автомобиля начинает подпрыгивать как мячик, тем самым усложняя управление автомобилем. От этого приходится держаться за руль, как в песне «крепче за баранку держись шофёр».

Если на заднем сиденье сидит один пассажир, то его изрядно начинает трясти при езде по неровностям, да так, что он начинает молить о пощаде. Приходится снижать скорость, так как это отчасти помогает обуздать автомобиль.

Низкорослым людям неудобно садиться в автомобиль на задние сиденья, посадка достаточно высокая.

В заключении хочу сказать о внешнем виде Sportage после установки усиленных пружин. Автомобиль с задранной кормой смотрится не совсем гармонично, хотелось бы чуть-чуть пониже опустить карму. Пожалуй, оптимальным было был расстояние 430 мм.

Думаю, производители автомобилей не зря проводят настройку подвески, и внесение некоторых изменений в неё влияет на характеристики езды и управление автомобилем.


ПОДЕЛИТЕСЬ НАШЕЙ СТАТЬЕЙ С ДРУЗЬЯМИ


Рубрика: Kia Sportage, Мои автомобили | комментариев 5 »


комментариев 5 на “Усиленные пружины Фобос – опыт эксплуатации”

  1. Dmitry | 3 Сен 2015 | Ответить

    Забыл написать, что шины у меня установлены жесткие. Это тоже вносит свою лепту.

    Посмотрю как будет вести себя автомобиль , когда установлю зимние шины. Они мягче чем летние.

  2. Александр | 9 Сен 2016 | Ответить

    Дмитрий, а что если на мягкие пружины поставить автобаферы. Лично я думаю в ноябре этого года, при посещении города Санкт-Петербург, проверить подвеску и, если пружины в порядке, поставить автобаферы.

  3. Dmitry | 10 Сен 2016 | Ответить

    Александр, сам я не пробовал устанавливать баферы. Но что-то мне подсказывает, что это не решит проблемы.
    Читаю периодически отзывы, кто-то пишет, что это ерунда и не помогает. Кто-то пишет, что помогает.

    Последнее время я всё больше склоняюсь к мнению, что не надо самостоятельно вносить какие-то изменения, которые не рекомендованы производителем.
    Лучше от этого становится не всегда, то этих изменений. Или даже так — что-то становить чуть лучше, но при это что-то становится хуже.

  4. Александр | 16 Сен 2016 | Ответить

    Но я решительно настроен на установку автобаферов.
    В крайнем случае их можно будет снять без особых проблем.
    Как попробую опишу впечатления 🙂

  5. Dmitry | 17 Сен 2016 | Ответить

    Да, хорошо. Будем ждать отзыв.

Написать комментарий: