Тест драйв Шевроле Нива

Шевроле-Нива

Эта история началась в пятницу вечером (2004г.), когда решил пораньше улизнуть с работы и заехать на АЗС, чтобы заправить машину. На автозаправке стояла девушка, привлекая всех подъезжающих поучаствовать в какой-то рекламной акции. Так как я стоял в очереди, то наблюдал за этим со стороны. Но когда пошел оплачивать бензин, то девушка обратилась и ко мне. Оказывается, она приглашала нановую акцию, проводимую СП «АвтоВАЗ». Чтобы не задерживать народ, сказал ей, что подойду, после того, как заправлю автомобиль и тогда мы с ней побеседуем.

Вот, что я узнал: акция проводится СП «GM-АвтоВАЗ» и включает в себя тест-драйв на автомобиле «Шевроле-Нива». Меня заинтересовал тест-драйв, так как сталкивался с этим впервые. Решил поучаствовать в акции. Получил приглашение, дома изучил его.Также подробности акции можно было узнать на официальном сайте СП «GM-АвтоВАЗ». Там я и узнал, всё, что меня интересовало, связанное с акцией. Решил, что нечего откладывать в долгий ящик и надо срочно принять участие в тест-драйве, когда еще удастся посидеть за рулем Шевроле-Нива.

На следующий день я позвонил официальным дилерам «GM-АвтоВАЗ» в нашем городе, чтобы узнать, когда можно приехать на участие тест-драйве. Мне назначили на 16-00.

Приехал в назначенное время. Пришлось немного подождать, минут 10-15, так как машина была на маршруте.И вот он долгожданный миг -я вместе с инструктором сажусь в машину, и выезжаем по маршруту.

Осматриваю салон автомобиля, в целом вроде бы не плохо, сравниваю панель приборов со своей десяткой, вроде не скрепит как у меня. Правда, какие то бренчания в дверках автомобиля всё-таки слышны.

Первую часть маршрута за рулем инструктор, он то разгоняет автомобиль, то резко тормозит. Весенние дороги нашего города хорошими не назовёшь, везде ямы и ухабы, но Шевинива справляется с ними отлично, это мне понравилось.

Вторую часть маршрута за рулем Шевроле-Нивы я сам. Подстраиваю сиденье водителя под себя. Инструктор говорит, что переключение передач как на классике, мне это знакомо, 2 года отъездил на «шестерке». Но после первых метров пути, понимаю, что ходы у рычага переключения короче. Мне, почему то постоянно хотелось двинуть рычаг дальше, но на самом деле передача уже была включена. Понравился руль с гидроусилителем: крутится легко. Хорошие тормоза, педаль нажимается легко и автомобиль останавливается как вкопанный.
Но динамика разгона автомобиля мне не понравилась, разгонялся как бы не охотно, педаль акселератора утапливалась как-то тяжело, наверное, сказывается, что это полноприводный автомобиль, и динамика разгона здесь не главное, да и ЕВРО-2 тоже накладывает свой отпечаток. Таким образом, езда на Шевинива получается спокойной, без резких рывков.

Вот, тест-драйв и закончен. После этого заполнил анкету. Среди вопросов были такие: Шевроле-Нива это больше Шевроле или Нива? – Пока считаю, что всё-таки – это больше Нива, но вот цена действительно как у Шевроле идля большинства населения высокая, не всякий захочет платить за отечественный автомобиль такие деньги.

Что понравилось: довольно симпатичный дизайн, подвеска, гидроусилитель руля, отличные тормоза, ход рычага переключения скоростей.

Не понравилось: Двигатель – хотя он и 16 клапанный и 1.7, но слабоват для внедорожника всего 80 л.с., высокая цена на автомобиль.

Подводя итог, хочу сказать, что акция АвтоВАЗ мне понравилась, потому что даёт реальный шанс любому оценить автомобиль самому.
Хотя я и не собираюсь приобретать Шевроле-Нива, потому что мне нравятся более динамичные автомобили и стиль езды, но всё равно хочу сказать спасибо за проведение такой акции.