Тест драйв новый KIA Sorento (КИА Соренто)

Информация о тестируемом автомобиле: двигатель 2.4 (бензин), 4-х цилиндровый, 16 клапанный, мощность  174 л.с. (6000 оборотов), полный привод по требованию (ведущие передние колеса, при пробуксовке подключаются задние), 6-ступенчатая АКПП, расход по городу 11.4 л., комплектация Classic+, стоимость 1 млн. 159 тыс. руб. Более подробную информацию можно посмотреть на сайтах www.kia.ru, www.kia.avtoray.ru

9 сентября мне позвонил мой друг и спрашивает:

- Видел новый KIA Sorento?

- Нет, не видел... А где?

- Сегодня стартовали продажи нового KIA Sorento в автосалоне «Авторай-КИА».

Данное событие не могло пройти мимо меня. Раз есть тест-драйв, то надо обязательно прокатиться на новой автомобиле.

10 сентября в 16:30 удалось заехать в Автора-КИА. Но автомобиля для тест-драйва в это время не оказалось, он уже уехал с другими желающими в небольшое путешествие по улицам города. Консультант по продажам Татьяна, предложила мне подождать 20 минут, автомобиль скоро должен вернуться. Ждать мне не хотелось. Уточнил можно ли подъехать завтра в течение дня.

- Конечно, можно - ответила Татьяна.

- Записываться заранее не надо? -  спросил я.

- Нет.

Я еще на несколько минут задержался в салоне посмотреть новый KIA Sorento, который стоял в шоу-руме. Автомобильчик довольно симпатичный. Цвет - темно-зеленый, что-то вроде «хаки».

На следующий день в автосалон удалость заехать в 11:30. Автомобиль для тест-драйва стоял на площадке перед зданием: белого цвета, с наклейками «Новый Sorento тест-драйв». Но пройти тест-драйв не удалось, так как консультант Татьяна была одна в автосалоне. Она предложила мне подождать 30 минут. Но потом мы решили перенести поездку на 13-15. Я уехал.

Ровно в 13-15 я был в Авторай-КИА. На этот раз снова тестового автомобиля не было. «Не везет!», - подумал я. Оказывается, очередные клиенты уехали тестировать машину. Но я решил ждать, раз приехал.

Забегая вперед, хочу сказать, что изменился порядок прохождения тест-драйва. Раньше необходимо было подписывать договор. Теперь же перед тест-драйвом у меня взяли права, чтобы сделать с них ксерокопию и всё. Почему так? Кризис? Клиенто-ориентированность? Выяснить не удалось.

Также изменился маршрут. Ранее он проходил по проспекту Нариманова от улицы Гагарина до Маяковского. В этот раз по проспекту Нариманова от улицы Урицкого до парка Победы, далее да старого поста ГИБДД, далее поворот налево до «обкомоских» дач. Достаточно протяженный маршрут и будет возможность «покрутить» двигатель и проверить динамические характеристики автомобиля.

Минут через 10 тестовый Sorento уже стоял на парковке перед салоном. Со мной поехал сотрудник автосалона Саша. Татьяна сказала ему, что клиент поедет за рулем сам, а ты просто сиди рядом.

Итак, первое знакомство. В салоне автомобиля довольно уютно, все аккуратно. Долго усаживался, настраивал сиденья. Клиент, который тестировал автомобиль передо мной, был маленького роста. Сиденье прижимало меня сильно к рулю. Далее пришлось поднастроить рулевую колонку. Здесь узнал, что она регулируется только в вертикальном положении. Регулировки по вылету - нет. Может только в этой комплектации?

Александр, отдает мне ключ зажигания.  В этой комплектации именно ключ (в более дорогой комплектации можно заводить автомобиль кнопкой), но он в виде брелка, с него можно открывать/закрывать автомобиль. Ранее такие ключи я видел, когда проходил тест-драйвы на автомобилях Volkswagen Touareg и Passat.

Есть особенность - как заводить автомобиль. Необходимо перед поворотом ключа зажигания нажать педаль тормоза. Только после этого заводить автомобиль. С такой последовательностью пуска двигателя я встречался на автомобилях (Toyota Camry, Hyundai Santa Fe New), у которых рычаг АКПП движется по так называемой «змейке».

Двигатель запустился. В данной комплектации автомобиля мне не очень понравилась красная подсветка и панели приборов, и дисплея аудиосистемы. Но в более дорогой комплектации подсветка синяя, что смотрится более приятнее (такая подсветка на обновленном KIA Magentis).

Кто бывал в автосалоне Авторай-КИА, знает, что он находится на улице Урицкого. Улица довольно оживленная, всегда много транспорта. Поэтому когда выезжал на эту улицу из салона, пришлось притопить педаль газа. Sorento довольно бодренько разгоняется.  Хотя пробег тестируемого автомобиля составлял всего 226 км. Это меня порадовало. Но вот почему-то я не смог найти на панели приборов индикацию передачи АКПП, которая  в текущей момент включена. Есть индикация селектора АКПП. Правда, Александр попробовал перевести коробку в ручной режим, и тогда вместо индикации селектора АКПП начали высвечиваться цифры, включенной передачи. Но мне как-то привычней видеть еще и циферки, а не просто режим «D».

Выехав за город, попробовал обгоны на Sorento, в целом неплохо. Немного непонятно почему не так динамично чувствуется разгон от 120 км/ч до 140. Может я неинтенсивно жаль педаль. В общем, не буду к этому придираться. Одного тест-драйва недостаточно, чтобы понять особенности автомобиля.

Подвеска автомобиля достаточно жесткая. Но это не седан бизнес-класса, и такие автомобили имеют задачи несколько отличные от представительских автомобилей. По новому ровному асфальту машина идет очень хорошо. А вот на неровном асфальте чувствуется жесткость. У меня нет привычки ездить на таких автомобилях, поэтому немного было дискомфортно, я сбрасывал скорость. Так более спокойно можно было ехать  по плохой дороге. Понравился руль - небольшой, с кнопками управления различными функциями: аудиосистема, климат контроль.

В общем, для меня спокойного водителя автомобиль рулится достаточно хорошо. Даже  начал уже привыкать и  на обратном пути в автосалон  мы просто беседовали с Александром на автомобильные темы.

После тест-драйва Татьяна попросила меня написать отзыв о тест-драйве и об автомобиле. Попутно выяснил на каких условиях можно приобрести автомобиль, работают ли они по системе Trade-in. Оказалось, что работают. Я поинтересовался, возможен ли обмен моего KIA-Magentis (2004г.в.) на новый Sorento. Оказалось, что мой автомобиль в настоящее время сложен для продажи, и если обменивать его на Sorento, то у него будет очень маленькая зачётная стоимость.

Кстати, Татьяна мне сообщила, что у них есть новый Sorento  в более дорогой комплектации (стоимость 1 млн. 319 тыс. руб.) черного цвета. Я поблагодарил её за информацию и вышел из автосалона. Еще раз обошел вокруг тестового автомобиля, сделал два фото. Неплохой автомобиль новый KIA Sorento. Но что-то все-таки дороговат,  по крайней мере, для меня.

Автомобиль для тест-драйва в Авторай-КИА