Тест драйв Nissan Qashqai

Nissan Qashqai 2014

Тест драйв проходил у официального дилера Nissan. Заранее позвонил и уточнил, можно ли сейчас подъехать и прокатиться на автомобиле.

По приезду в автосалон заполнил одну анкету про себя и свой автомобиль, после теста заполнил анкету впечатлений о тестируемом автомобиле.

Подписал договор на тест драйв, обязуясь не нарушать правила дорожного движения, не портить автомобиль, а также, что я не нахожусь  в алкогольном или наркотическом опьянении.

На тест представлен автомобиль с бензиновым двигателем объёмом 2л. Мощность ДВС 144 л.с., крутящий момент 200 Н*м при 4400 оборотах. Автомобиль оснащён системой полного привода. Трансмиссия автоматическая – вариатор.

Опции: легкосплавные диски 17”, электроусилитель руля с изменяемым усилием, кожаный салон, ШГУ с навигационной системой Nissan Maps, светодиодная оптика ближнего и дальнего света, ходовые огни, панорамная крыша.

Дорожный просвет 200мм. Пробег автомобиля на момент теста всего 202 км.

Тестовый автомобиль застрахован по ОСАГО и КАСКО.

Понравился маршрут, по которому проходил тест-драйв. Он включает в себя небольшой внедорожный участок, а также участок загородной трассы, где можно проверить динамические характеристики нового автомобиля.

Новый Nissan Qashqai 2014

Едет Nissan Qashqai неплохо. Честно говоря, когда сидел на пассажирском сидении, то показалось, что автомобиль жестковат. Но когда сел за руль, то ощущения немного изменились – подвеска, скорее всего  упругая, а не жесткая.

Понравился кожаный руль, удобно держать в руках и на ощупь очень приятно. Рулится Nissan Qashqai хорошо.

А вот к динамике есть небольшие претензии. Для динамичной езды мощности в 144 л.с. не хватает, особенно на трассе. Конечно, если нажимать педаль газа в пол, автомобиль будет ускоряться, но назвать ускорение динамичным я не могу. Вполне возможно, что динамика улучшится с увеличением пробега.

Для городского режима движения такого двигателя вполне достаточно, ведь кроссовер не предназначен для скоростных гонок. Это почему то мне всегда хочется погонять.

К вариатору особых вопросов нет. Заметил что шума от него особо нет. По информации в СМИ Nissan доработали вариатор, теперь в нём вместо ремня используется цепь, что должно увеличить ресурс агрегата.

Шумоизоляция достаточно хорошая.

На бездорожье большую роль играет дорожный просвет, который у нового Qashqai составляет 200мм. Это достаточный просвет для наших городских джунглей, особенно зимой.

Менеджер перед тестом по бездорожью заблокировал муфту 50х50, но я думаю, что Qashqai справился бы и в автоматическом режиме - дорога хоть и не асфальтированная, но сухая. На дисплее бортового компьютера можно наблюдать как работает система полного привода. Какое-то время это будет забавлять владельцев нового Qashqai, но со временем надоест.

Попробовал посидеть на заднем диване, довольно удобно. Для задних пассажиров предусмотрены воздуховоды климатической системы.

Тест-драйв Nissan Qashqai 2014

Багажник небольшой, запаска полноразмерная, пустые ниши заполнены пенопластовыми блоками с домкратом и инструментами.

Кроме 2-х литрового ДВС, новый Nissan Qashqai будет оснащаться ещё двумя двигателями: дизельным 1.6л (130 л.с., 320Н*м) и бензиновым турбомотором 1.2л (115 л.с., 190Н*м). Последний двигатель было бы интересно испытать, так как у него максимальный крутящий момент достигается при 2000 оборотах в минуту.

В целом автомобиль понравился: красивый дизайн, современное оснащение, 6 комплектаций, но мне хотелось бы, чтобы он и ехал подинамичнее.

К тому же стоит отметить, что цены на автомобиль выросли.

Ещё записи по теме:

Тест драйв Nissan Teana

Тест драйв Nissan Pathfinder

Новый Nissan X-Trail - проводы зимы

Тест-драйв Nissan Murano 2016