Тест драйв KIA Sportage New

KIA Sportage SL (3 генерация)

Прошлой весной прочитал в Интернет, что KIA готовит к выпуску новую версию Sportage. На фотографиях автомобиль очень понравился, какой-то космический дизайн. Лично у меня новый Sportage вызвал такие же ощущения, как когда-то Nissan Premiera – автомобиль из будущего.

И  в  сентябре прошлого года стартовали продажи нового KIA Sportage у нас в России. На сайте местного дилера, долгое время не было никакой информации о том, есть автомобиль для теста или нет. Решил позвонить. Оказывается автомобиль есть в наличии: полноприводная версия, 2х литровый бензиновый двигатель, АКПП (6 ступенчатая), камера заднего вида, легкосплавные диски колес 17'',  в общем комплектация «Престиж». Полное описание, что входит в данную комплектацию, можно посмотреть на сайте производителя KIA Motors.

Итак, экстерьер. Смотрится неплохо, особенно по сравнению с предшественником. Но новый Sportage это уже кроссовер, уменьшился клиренс (172мм). Полный привод автомобиля рассчитан на легкое бездорожье. Но автомобиль предназначен для города.

Многие ругают датчик дождя. В день теста был дождь. А мне наоборот понравилось как он работает, кто-то говорит неадекватно, мне наоборот показалось, что всё как раз адекватно: с ускорением щетки стеклоочистителя начинают двигаться быстрее. И ни разу за все время теста у меня не было желания потянуться рукой к рычажку включения дворников, чтобы включить их самому. Наверное, за небольшое время теста невозможно оценить работу данного датчика. Но первые впечатления – мне понравилось.

Немного о системе полного привода Dynamax AWD. В отличии от собрата Hyundai IX-35 у Sportage'а используется электрогидравлическая многодисковая муфта в приводе задней оси. У IX-35 установлена просто многодисковая муфта. Гидромуфта, как заявляет производитель менее склонна к перегреву. В одном из тестов одного известного журнала – перегрева за всё время тест-драйва вообще не было. На свои места всё расставить длительная эксплуатация автомобиля.

Неплохо смотрится двух-ступенчатая центральная консоль. Но материалы не очень… и темновато как-то всё смотрится.

KIA Sportage Sl (3 генерация)

Как едет? Едет обычно. Хорошей динамики от 2-х литрового  двигателя ожидать не приходится. Но для города пойдет. При резком нажатии педали газа, двигатель начинает звенеть, но особо динамики не наблюдается. В общем, на таком автомобиле нужно просто спокойно ездить. На трассе двигатель будет кушать больше бензина, так как двигатель приходится все время крутить на оборотах. Не могу сказать, что это плохо, просто мне не понравилось.

Цена вопроса? Да, цена заметно изменилась по сравнению с предшественником. Теперь полноприводная версия стоит за 1 миллион… Несколько раз придется подумать прежде чем приобрести данный автомобиль. Сервисное обслуживание тоже недешевое, а что как говорится, я хотел, когда KIA Sprortage – это модный кроссовер.