Новый Volkswagen Tiguan – тест драйв

Dmitry | 9 июля 2017‚ 21:32 |

Сегодня запланировал поехать на тест-драйв нового Audi Q5, презентация которого состоялась в Ульяновске 3 июня 2017, о мероприятии можно прочитать в записи «Презентация нового Audi Q5 в Ульяновске». Но, увы, не получилось - автомобиль находился в длительном тест драйве.

«Хорошо, поеду в автосалон Шкода», - подумал я. Хотел прокатиться на Skoda Kodiaq. Снова не получилось - для тестовой поездки машина отсутствует.

Тогда перешёл в автосалон Volkswagen, расположенный в одном здании со Шкодой. И мне удалось проехаться на новом Volkswagen Tiguan.

Какой автомобиль предлагает официальный дилер для тестовой поездки? Двигатель 1.4 TSI, мощность 125л.с., коробка DSG 6-ти ступенчатая с мокрыми сцеплениями, передний привод, базовая комплектация. Из допов - установлена камера заднего вида и датчики парковки. Цена тестового автомобиля - 1'560'000 рублей.

Двигатель TSI 1.4

Сначала еду пассажиром на пассажирском сиденье справа. Салон простой, сиденья в тканевой обивке, но собрано всё хорошо без явных косяков. Отмечу неплохую шумоизоляцию.

Пересев за руль, пробую проехаться в разных режимах: ускоряюсь, еду в спокойном темпе, резкие старты со светофора, замедления и так далее.

В рамках города новый Tiguan едет довольно динамично, есть небольшие задержки при резком утапливании педали газа, секунда и машина делает рывок вперёд. В процессе поездки это немного напрягало. На вопрос «Чтобы это могло быть?», - менеджер ответил, что это с непривычки и DSG должна адаптироваться к манере вождения, а на адаптацию нужно некоторое время.

Более богатые версии оснащены LED оптикой.

Подвеска энергоемкая, довольно упругая. По плохому асфальту Tiguan едет комфортно, но в разумных скоростных пределах.

Что с динамикой? Для города динамики достаточно, до 100км/ч можно разогнаться быстро и не заметить этого. Но, что будет при обгонах за городом? Думаю, обгоны будут даваться не так легко, и такой манёвр придётся планировать с запасом времени.

В базовой комплектации галогенные фары.

Что с надёжностью нового Volkswagen Tiguan? Не секрет, и двигатели TSI и коробки DSG вызывали много нареканий по надёжности. Менеджер уверил, сейчас всё исправлено, и двигатели TSI и коробки DSG стали надёжнее. К тому же гарантия на новый Tiguan теперь составляет 3 года или 100’000км пробега. Поэтому если эксплуатировать автомобиль бережно, то он должен проехать без проблем сто тысяч километров.

Немного цифр. Дорожный просвет 200мм. Объём топливного бака 58 литров, хотя менеджер озвучил цифру 70 литров!? Расход во время теста составил 14.9 литров на сотню, но это тестовый автомобиль, пробег небольшой. Менеджер сказал, что в зависимости от стиля вождения и обстановки на дорогах, автомобиль потребляет 10-11 литров на сотню. Производитель рекомендует неэтилированный 95 бензин.

Новый Volkswagen Tiguan – тест драйв

Уточнил какие скидки сейчас возможно получить при покупке нового автомобиля. При сдаче автомобиля в трейд-ин скидка составит 150'000 рублей. Плюс можно получить до 50'000 руб. от автосалона. Более точную информацию можно получить непосредственно у менеджеров официальных дилеров.

Во время подготовки записи о тест-драйве Volkswagen Tiguan посмотрел видео блогера А.Круцко, в котором он рассуждает о роботизированной коробке DSG, установленной на кроссовере Volkswagen Tiguan. Вывод прост - DSG всё-таки заточена на какую-то спортивность и смысла устанавливать её на кроссоверы нет, которые хоть иногда, но нужны для преодоления лёгкого бездорожья. А бездорожье для DSG — это плохо. Например, в США Tiguan’ы продаются исключительно с классическими гидротрансформаторными коробками переключения передача, никаких DSG. Американцы не покупают машины с роботом. Почему в Россию поставляют роботизированные коробки DSG? Вопрос риторический.