Комплектации Киа Спортейдж

В субботу 18 мая 2013г. на канале Драйв ТВ посмотрел программу Комлектация. В ней рассказывали о комплектациях автомобиля Киа Спортейдж 3-его поколения. Менеджер автосалона сравнивал автомобиль в 2-х разных комплектациях: Базовой (Люкс) и Премиум; рассказывал какие отличия и какая разница в цене.

KIA Sportage 3-его поколения

Являюсь владельцем Спортейдж 2-ой год и услышал от менеджера по продажам некоторые новые, ранее мне неизвестные подробности. При этом некоторые подробности вызвали у меня большое сомнение. Но всё по порядку.

Работа режима ECO - менеджер констатировал, что в автомобиле есть ECO-режим, включая который можно экономить топливо в пробках. При этом, непонятно про какой двигатель он говорил. Но, насколько мне известно, и я ещё раз перечитал Инструкцию по эксплуатации автомобиля, данный режим, например, на Спортейдж с бензиновым двигателем носит информационный характер, просто показывает, когда автомобиль едет с малым расходом топлива, а когда нет. Но топливо сам по себе этот режим не экономит. Всё зависит от водителя и его стиля вождения.

ECO-режим KIA Sportage

Система полного привода (AWD) - менеджер автосалона совершил тестовую поездку на Киа Спортейдж и сообщил довольно удивительную информацию о системе полного привода автомобиля, ранее про это я никогда не слышал. Оказывается в обычном режиме крутящий момент распределяется в пропорции 95% на переднюю ось, 5 % на заднюю.

Что же это получается, что Спортейдж имеет постоянный полный привод, а не подключаемый. В инструкции ничего про это не нашел. В разделе про полный привод указано, что в обычном режиме автомобиль моноприводный, крутящий момент 100% передается на передние колеса.

По многочисленным тестам, которые были проведены многими автомобильными экспертами, когда стартовали продажи автомобиля, Спортейджне имеет преднатяга и крутящий момент на заднюю ось передается только при проскальзывании передних колес или в поворотах.

Система полного привода (AWD) KIA Sportage

Шумоизоляция – в программе прозвучала фраза «шумоизоляция Спортейджвеликолепная». На самом деле это не так.   Обычная средняя шумоизоляция для данного класса автомобилей. Как обычно говорят, можно было и лучше сделать. Но для тех, кого не устраивает данный показатель, могут улучшить его самостоятельно.

Шумоизоляция KIA Sportage

Динамичный двигатель – во время тестовой поездки, конечно, речь зашла о двигателе, и менеджер представил зрителям этот агрегат как динамичный.

Что могу сказать поэтому поводу? Двигатель обычный. Особой прыти от него ждать не приходится. Он зажат экологическими нормами. Для водителей со спокойной размеренной манерой езды он вполне подойдет. Любителям динамичной езды и водителям со спортивными амбициями возможно поможет чип-тюнинг, а возможно не поможет. Конечно, можно крутить двигатель и он будет неплохо ехать, но при этом увеличится расход топлива.

Двигатель KIA Sportage

Опциональное головное устройство - информация по ГУ меня реально заинтересовала. Менеджер сказал, что на тестовом автомобиле в комплектации Люкс было установлено на заводе головное устройство, которое поддерживает DVD, что за устройство выяснить не удалось. Но картинка на нем отличалось от картинки ГУ моего автомобиля в комплектации Престиж.