Внедорожник, вседорожник, кроссовер

Внедорожник, Вседорожник, Кроссовер

В наше время выпускается большое количество полноприводных автомобилей. Но, несмотря на полноприводность, одни называют кроссоверами, другие внедорожниками, третьи вседорожниками. Почему такое деление автомобилей на группы? На одном  из форумов прочитал о том, как примерно и почему автомобили можно поделить на группы и отнести к одному или другому классу. Думаю, многим будет интересно узнать об этом.

Коллективный разум на джип-форуме, предварительно пободавшись конкретно, выдал на-гора вот такую градацию внедорожников, продаваемых официально в России:

1. Профессиональные
2. Универсальные
3. Кроссоверы

1. Профессиональные - приспособленные для работы на тяжелых дорогах и бездорожье. Отличаются наличием рамы, полностью зависимая подвеска, понижающая передача с коэффициентом не менее 1,8. Естественно, чем лучше машина месит грязь, тем хуже ее поведение на асфальте. Рекомендуется для тех, кто действительно ездит 5 дней в неделю по бездорожью. К профессиональным джипам относятся: Jeep Wrangler, LandRover Defender, Mercedes-Benz  G, Nissan Patrol, Suzuki Jimny.

2. Универсальные джипы - для тех, кто 5 дней ездит по асфальту и в выходные выбирается на рыбалку, охоту, в деревню или на дачу. Отличается независимой подвеской как минимум спереди, понижающая передача с коэффициентом не менее 1,8. Большинство универсалов построено по схеме: рамные - кузов, независимая подвеска спереди, зависимая сади. Однако некоторые новые модели имеют независимую подвеску по кругу. От рамы в последнее время тоже отказываются, что позволяет сделать более удобным и просторным салон, улучшить пассивную безопасность. При этом несущие кузова изначально рассчитываются на езду по бездорожью. Большинство из них выполнено по технологии интегрированной рамы, когда к полу кузова по всей его длине привариваются мощные подрамники. Поэтому, если не закладываться на внедорожный экстрим, прочности им хватает. Независимая подвеска означает улучшение комфорта и ездовых качеств. Во всяком случае, в отличие от «профессионалов», ежедневная езда на универсальных моделях не выглядит неоправданной жертвой ради возможности выбраться на природу. И в обслуживании универсальные вседорожники, как правило, обходятся дешевле. К универсальным относятся: GreatWall SUV, GreatWall Hover, Jeep Commander, Jeep Grand Cherokee, Jeep Cherokee, Kia Sorento, Lexus LX-470, LandRover Discovery, Mercedes-Benz ML, Mercedes-Benz GL, Mitsubishi Pajero-3, Mitsubishi Pajero Sport, Nissan Pathfinder, Porsche Cayen, RangeRover, RangeRover Sport, SsangYong Kyron, SsangYong Rexton, Suzuki Grand Vitara, Volkswagen Touareg, Toyota Land Cruiser 100VX, Toyota Land Cruiser Prado, Ford Explorer, Hammer Н2, Hammer Н3, Chevrolet Tahoe , Chevrolet Trailblazer, ZX Landmark.

3. Кроссоверы, или по-другому паркетники, предназначены для тех, кто не собирается штурмовать бездорожье, а хочет получить удобный всепогодный автомобиль на каждый день. Это полноприводные легковые автомобили с увеличенным дорожным просветом, внешне похожие на джип. Для них обязательны: несущий кузов, независимая подвеска, отсутствие понижающей передачи в трансмиссии. Они лишены мощных подрамников под кузовом, а их подвески и трансмиссии заимствованы у легковых автомобилей и поэтому гораздо более компактны. Соответственно, все высвободившееся пространство отдано салону. Кроссоверы предлагают удобную посадку и размещение пассажиров. По соотношению габаритов и полезного объема с ними не могут спорить ни универсальные, ни тем более профессиональные модели. Последние внутри всегда оказываются неожиданно маленькими. Главное достоинство кроссоверов - отменные ездовые качества, кроме этого они не боятся разбитых дорог, легко взбирается на тротуар. Но можно ли на нем поехать на охоту или рыбалку? Если без понижающей передачи в «раздатке» сунуться в глубокую грязь или песок, вы гарантировано спалите сцепление или порвете автоматическую коробку. Правда некоторые кроссоверы имеют понижающую, например, Subaru Forester, но, обладая коэффициентом понижения 1,2 - 1,5, она предназначена не для борьбы с тяжелым бездорожьем, а для того, что бы сберечь сцепление при езде по мягкой поверхности или при буксировке тяжелого прицепа. Загляните в автосалоне под днище RAV4, СR-V, BMW Х5 или любого другого кроссовера и вы увидите хитросплетения нежных рычагов легковой подвески, низко свисающие потроха выхлопной системы, пластиковые или тоненькие металлические фартуки, которые на честном слове держатся. Так, что если по дороге на вашу дачу есть хотя бы одно место, в котором можно эту машину крепко посадить, кроссовер вам противопоказан. К  кроссоверам относятся: Audi Q7, BMW Х3, БМВ Х5, Volvo ХС90, Jeep Compass, Jeep Liberty, Dodge Nitro, Infinity FX, Caddilac Escalade, Caddilac SRX, Kia Sportage, Lexus RX, LandRover Freelander, Mazda СХ7, Mitsubishi Outlander, Mitsubishi Outlander XL, Nissan X-trail, Nissan Quashqai, Nissan Murano, Opel Antara, Subaru Tribeca, Subaru Forester, Toyota  RAV4, Hyundai Santa Fe, Hyundai Tucson, Honda CR-V, Chevrolet Captiva.