Тест драйв Volkswagen Passat

Dmitry | 7 Сентябрь 2008‚ 11:17 |

Я уже писал в своём блоге, что открылся новый автосалон «Мотом Центр Volkswagen».  Он был открыт 12 июня, как раз в празднование Дня города. Но только сейчас в автосалоне появились автомобили для тест-драйва. Как раз, самое время заехать и посмотреть какие авто представлены на тест-драйв и собственно, прокатиться на одном из них.

В настоящее время тестовую поездку можно совершить на следующих автомобилях:

Volkswagen Passat, двигатель 1.8, мощность 160 л/с, АКПП, комплектация «Комфорт», так называемый русский пакет включает в себя усиленную подвеску, увеличенный клиренс до 170мм, автомобиль собирается в Калужкой области на заводе Volkswagen, сборка крупно-узловая;

Volkswagen Tiguan, двигатель 1.4, мощность 140 л/с, МКПП.

Вот уже как 2 года езжу на автомобиле с автоматической коробкой переключения передач, поэтому, конечно, меня заинтересовал автомобиль Passat, у него, как раз АКПП.

На тест-драйв приехал утром, часов в 11. В рабочий день клиентов в это время не так много в автосалоне, а тестовый автомобиль даже еще не выгнали со стоянки, так что я был в этот день самый первый. Заполнили с менеджером Ольгой договор на проведение тест-драйва, пришлось поставить подпись в двух местах, что не буду нарушать правила дорожного движения и что трезв. После тест-драйва нужна будет еще одна подпись, что автомобиль сдан в целом виде.

Ольга предлагает сеть за руль сразу. Не отказываюсь. Кресло удобное, только приходится подстроить под себя: подушка сиденья перемещается в ручную, а вот спинка на электроприводе. Через пару минут удается разместиться в кресле. Проверил зеркала заднего виде, а также салонное зеркало. Пристегиваюсь. Очень интересный ключ в Passat'е. «Болванка» ключа вставляется в скважину и чтобы двигатель завелся необходимо еще чуть глубже утопить ключ. Автомобиль ожил. Далее необходимо отключить парковочный режим, для этого слева от рулевой колонки есть кнопка "P", которая подсвечена, когда двигатель автомобиля заведен. Нажимаю на кнопку, подсветка гаснет, переключаю рычаг АКПП в режим Drive. Поехали. Метров 50 привыкаю к педалям. Хочу отметить, что педальный узел мне показался немного тесноватым, но это в сравнении с моим настоящий автомобилем Kia Magentis. И педаль «газа» чуть ниже, педаль тормоза чуть выше - это в начале показалось неудобным. Но буквально через несколько метров всё становится привычным  и родным. Ольга предупредила меня, что очень чувствительные тормоза, что она после своего автомобиля ВАЗ-2110 клюет носом на Passat'е. После «десятки» такое может быть, после иномарки вряд ли. Так что я сразу привык к автомобилю и начал испытывать его на скорость и динамику, а подвеску на комфорт.

Все мое сравнение как-то сводится к моему настоящему автомоблю. Поэтому скажу, что несмотря на более меньший объем двигателя, и чуть меньшее количество лошадиных сил, но автомобиль отлично разгоняется даже с включенным климат-контролем, работающем в двух-зонном режиме.  Подвеска мне показалась более упругой. Кто-то скажет, что более жесткой, но я именно хочу заострить внимание, что она более упругая, а не жесткая. Автомобиль не раскачивается в продольном направлении, и управлять им очень даже хорошо. Ольга уточнила, что подвеска специально доработана для российских условий, более мягкая быстрее выходит из строя на наших дорогах. Промчавшись в одну сторону по улице Пушкарева, возвращаемся по ней же обратно в автосалон.

Volkswagen Passat хороший современный автомобиль, мне понравился. Небольшое резюме. Понравилось: динамика, комфорт в салоне, упругая подвеска, управление автомобилем. Не понравилось: тесный педальный узел, дизайн задних фонарей.

Но меня в настоящее время интересуют кроссоверы. Я уточнил, а не планируется ли на тест-драйв автомобиль Volkswagen Touareg. Ольга сказала, что да, примерно через неделю. Автомобиль уже есть в наличии, но еще не застрахован.

Ура! Через неделю еду на тест Touareg'а. Отчет ищите на страницах сайта.

Ещё тест драйвы:

Тест драйв Volkswagen Passat B8

Passat B8 - новый дизайн

Тест драйв Skoda Superb

Skoda Superb вид сбоку

Volkswagen Passat B7

Volkswagen Passat B7

 Тест драйв Volkswagen Passat B8 Тест драйв Skoda Superb  Тест драйв Volkswagen Passat B7

ПОДЕЛИТЕСЬ НАШЕЙ СТАТЬЕЙ С ДРУЗЬЯМИ


Рубрика: Volkswagen Passat, Тест драйв | 1 комментарий »


1 комментарий на “Тест драйв Volkswagen Passat”

  1. Dmitry Kochetkov | 9 Сен 2008 | Ответить

    Да, совсем забыл. Еще не очень понравилась красная подсветка панели приборов. Красный цвет, мне кажется как-то раздражает.

Написать комментарий: