Тест драйв Toyota RAV4

Toyota RAV4 New 2010 (ООО "ТОН-АВТО")

Информация о тестируемом автомобиле: двигатель 2.4 (бензин), 4-х цилиндровый, 16 клапанный, мощность  170 л.с. (6000 оборотов), трансмиссия 4-х ступенчатая автоматическая, полный привод по требованию.

В этот раз я решил протестировать автомобиль Toyota RAV4. Модель после рестайлинга с удлиненной базой. Честно сказать, внешность автомобиля мне как-то не очень, но как говорится  «это на любителя»,  а автомобиль протестировать надо. Особенно это сделать захотелось после слов менеджера конкурирующего бренда, который сказал: «Что Toyota RAV4 - это женский автомобиль». Вот и захотелось узнать, что  в нём «женского». Внешность  RAV4 довольно нейтральная, за рулем можно представить себе как мужчину, так и женщину. Если сказать одним модным сегодня словом «унисекс». С внешностью всё ясно. Проверю, как он едет.

Тест-драйв RAV4 предлагает автосалон «Тон-Авто» на Московском шоссе. Как обычно приехал туда по договоренности с менеджером Владом. Но Влад в назначенное время был занят. Как мне объяснили, он оформлял документы  на выдачу автомобиля. Поэтому мне предложили подождать другого менеджера, который совершит со мной пробную поездку. «Тон-Авто» остается верен себе - перечень документов, которые нужны для тест-драйва, не изменился: водительское удостоверение, путевой лист, договор на тест-драйв. Пока ждал менеджера, мне предложили заполнить  анкету по прохождению тест-драйва. Через несколько минут подошла девушка-менеджер, которую я сразу узнал. Её звали Илона. Я уже тестировал с ней Toyota Camry.

На улице нас ждал RAV4 серебристого цвета. Илона предложила удобнее устроиться в водительском кресле, торопиться не стоит. Автомобиль заводится с кнопки, но перед этим необходимо вставить специальный ключ-брелок в специальное гнездо. Перед нажатием кнопки «Start», надо нажать педаль тормоза. При старте двигателя загорается приятная подсветка. Всё видно отлично!

Маршрут тест-драйва знаком: по Московскому шоссе едем в сторону аэропорта до кольца, далее поворачиваем на сызранскую трассу и едем несколько километров до первого разворота. Дорога на данном участке в две полосы в одну сторону, но автотранспорта в это время много (примерно 14-15), поэтому до максималки разогнать RAV4 не удалось. До 140 км/ч разгоняется плавно, без спортивного азарта. Хотя на тестируемом авто установлен более мощный двигатель, но АКПП осталась старая, 4-х ступенчатая. В этом, наверное, всё и дело. По динамике особых впечатлений я не получил.

От многих слышал, что автомобиль жесткий. Да, не седан, но для кроссовера нормально. За 20 минут тестовой поездки сказать что-то определнное сложно. Надо проводить полноценное тестирование в течение нескольких часов.  Когда подъезжали к зданию автосалона на пути были два лежачих полицейских, на небольшой скорости RAV4 проезжает по ним довольно мягко.

Если честно, автомобиль может быть неплохой, не зря есть много поклонников данной марки. Но мне RAV4 показался скучным, без стиля и харизмы.  Иногда хочется зажечь, динамично проехаться, но RAV4 к этому не располагает. Вы можете мне возразить, что мол я хочу от кроссовера, это же не спорт-кар. Может быть...

Ещё, конечно, хотелось бы протестировать автомобиль на бездорожье. Но дилер таких тестов не проводит.

Что понравилось: круглый пухленький руль, отличная подсветка панели приборов, кнопка пуска двигателя.

Не понравилось: 4-х АКПП, слабая динамика разгона.

Ещё записи по теме:

Обновлённый Toyota RAV4 – тест драйв	Тест драйв Toyota RAV4	Сравнительная оценка японских кроссоверов
Тест драйв Toyota RAV4 2016	Тест драйв Toyota RAV4 2015	Сравнение японских кроссоверов