Тест драйв Toyota Camry

Dmitry | 17 Октябрь 2008‚ 17:08 |

Toyota Camry Exterier

Toyota Camry Exterier

Муж моей сестры задумал покупать новый автомобиль. Из всего разнообразия автомобилей свой выбор он остановил на автомобилях Toyota Camry и  Volkswagen Passat. Он попросил меня поучаствовать в тестировании автомобилей. Для этого нужно было пройти тест-драйв на обе модели. Тест-драйв Volkswagen я уже проходил. Отчет об этом тест-драйве можно найти в моём блоге (рубрика «Тест-драйв»).

Сегодня пятница, у меня выходной день. Как раз есть время пройти тест-драйв Toyota Camry. Поэтому утром часов в 10, я поехал в автосалон «Тон-авто»  на московском шоссе 32. Утром клиентов еще не так много. В автосалоне заполняю документы на тест-драйв. О чудо! Боги услышали мои молитвы! Поясню в чем дело. Ранее я проходил тест-драйвы в автосалоне «Тон-Авто» и меня не устраивали некоторые пункты договора на предоставления тест-драйва. Теперь в договоре остались только наиболее важные пункты. Итак, ответственность на клиента ложится за нарушение ПДД, за причинение вреда третьим лицам во время тест-драйва. Сам автомобиль застрахован по КАСКО.

Подписав документы, идем вместе с девушкой-менеджером к автомобилю. Как обычно, настраиваю сиденье, зеркала, руль. Автомобиль в комплектации «Престиж», двигатель 2.4, 5-ступенчатая автоматическая коробка переключения передач. Стоимость тестируемого автомобиля 922 тыс. рублей. Пробег на момент теста 4576 км. Привыкать к автомобилю не приходится. Он очень напоминает мой автомобиль Kia Magentis.  Динамика разгона приемлемая. В начале показалось, что АКПП немного задумчивая, но оказалось, что она адаптивная, и через пару минут все нормализовалось.  Прокатились немного по городу, потом выехали на загородную трассу. Довольно легко автомобиль набирает скорость. Я попробовал разогнаться до 160 км/ч. По прямой едет отлично. Понравился руль, он меньше размером, чем на Kia Magentis. Руление показалось более четким, чем на Kia. При выполнении маневра переставка автомобиль резковато реагировал на поворот руля. В Magentis'е это получается более плавно.  По крайней мере, мне так показалось. Несколько раз читал, что у первых Toyota Camry закусывало руль при поворотах. На тестируемом автомобиле этого не заметил. Но отношу себя к спокойным водителям, поэтому это для меня не критично. Подвеска у Camry и комфортная, и мягкая. Она понравилась мне больше чем на Kia, хотя подвески похожи по мягкости, плавности и комфорту. Только Toyota Camry не раскачивается продольно, как Kia Magentis. Из приятных мелочей - понравилась подсветка панели приборов Optitron. После тест-драйва могу сказать, что автомобиль мне понравился.

Менеджер также сказала, что на российские Camry устанавливают шины «Michelin», а на японские «Yokohama». «Michelin» более мягкие и автомобиль на них себя ведет более мягко и плавно. «Yokohama» более жесткие, что меняет и поведение автомобиля.  Но российских автомобилей поступает в салоны пока мало, потому их очень мало еще выпускают на заводе в России. Основная часть автомобилей сейчас поступает из Японии. Но со временем, когда российский завод наберет обороты, доля автомобилей российской сборки увеличится.

Я немного отвлекся, сравнивать, конечно, надо было Camry и Passat, но у меня получилось сравнить ещё и Magentis. Подвеска у Passat'a конечно пожестче будет. Но тут, как говорится на любителя.

Toyota Camry Interier

Toyota Camry Interier

Да, хочу еще рассказать о «подводных камнях». При покупке автомобиля Toyota Camry  цена на автомобиль может быть увеличена примерно на 10500 рублей за окраску кузова «металлик» (информация с официального сайта www.toyota.ru). А вот по данным в прайс-листе «Тон-Авто» эта сумма может увеличиться до 13000 рублей. Так, например, тестируемый автомобиль с ценой 922 тыс. рублей может потянуть уже на 935 тыс. рублей.

Что касается тех. обслуживания,  то здесь автомобили очень близки. Норма час - 1100 рублей, но вот межсервисный интервал у Passat'а 15 тыс. км, а у Camry 10 тыс. Это и усложняет выбор. У меня как бы душа лежит больше к Camry, но из-за межсервисного пробега, разум подталкивает к Passat'у.  Оба автомобиля могут потреблять 92-ой бензин - это великолепно. Только двигатели FSI - довольно чувствительны к некачественному бензину.

При покупке Volkswagen Passat можно получить скидки. При оформлении автомобиля в кредит скидка может составить 40 - 50 тыс. рублей, плюс бесплатно КАСКО на 1 год. Если вы решите заплатить за автомобиль наличными и сразу всю сумму, то скидка может составить 70 тыс. рублей. А вот на Toyota Camry никаких скидок нет. Так сказала менеджер. Но, наверное, можно ещё поговорить с руководством и возможно скидки появятся.

Завтра встречаемся с мужем сестры, будем думать - какой автомобиль выбрать?


ПОДЕЛИТЕСЬ НАШЕЙ СТАТЬЕЙ С ДРУЗЬЯМИ


Рубрика: Toyota Camry, Тест драйв | Комментариев: 2 »


Комментариев: 2 на “Тест драйв Toyota Camry”

  1. Dmitry Kochetkov | 19 Окт 2008 | Ответить

    Ещё несколько примечаний:

    1. Срок поставки автомобиля со слов менеджера 2-3 недели. Сроки зависят от комплектации и цвета заказанного автомобиля.

    2. На официальном сайте Toyota приятно удивили технические характеристики автомобиля с двигателем 2.4, в частности расход топлива. В смешанном цикле — 9.9л/100км, в загородном — 7.8л/100км, в городском — 13.6л/100км. Но почему-то во время теста компьютер показывал расход 16.6л на 100 км. Это тоже немного удивило, но в принципе не критично.

  2. Dmitry Kochetkov | 21 Окт 2008 | Ответить

    Вот ещё, что вспомнил. Менеджер сказала, что шумоизоляция на автомобилях японской сборки лучше, чем на автомобилях российской сборки.

Написать комментарий: