Тест драйв Audi Q3

Audi Q3, 211л.с., TFSI, АКПП

1 апреля ездил на тест драйв Audi Q3. Менеджер, которого звали Максим, обещал позвонить в 10:00, но не позвонил. А когда я приехал в салон и сказал, что я записывался на 12:00, он сказал, что он вот-вот собирался мне перезвонить. Это мне не очень понравилось.  У нас в России к клиентам до сих пор не научились относиться, как подобает.  По крайней мере, Максим мог бы ничего не обещать… Но что-то я отвлёкся, продолжу про тест-драйв.

На тест-драйв представлен автомобиль с двигателем 211 л.с. TSI, АКПП. Комплектаций, как  разъяснил Максим, у Audi просто нет. Есть базовая комплектация, и есть конструктор. Вы собираете автомобиль для себя сами, а Audi его просто производит. Наверное, такое сейчас возможно!

Экстерьер Audi Q3 мне не очень понравился. Смотришь с фронтальной стороны, вроде ничего. Сбоку что-то не очень. Не понравилась линия багажника, слишком сильно завалена в угоду аэродинамике. В целом, маленький изящный автомобильчик, больше подходит для женщин. Лично я его так позиционирую, но вот линейка мощных двигателей, говорит об обратном. Казалось бы – зачем леди двигатель мощностью 211 л.с.?

Интерьер впечатлил больше. Да, очень качественные материалы и на вид, и на ощупь. Смотрится всё солидно и строго.  Но не понравился выезжающий монитор аудио системы. Как-то он не гармонично смотрится на панели. Такие ровные линии, когда монитор спрятан. Но стоит его активировать, то он выезжает и становится как-то всё не очень лаконично.  Конечно, важнее, какое качество картинки дисплея, чтобы водитель четко мог считывать информацию с него, а не то, как он вписывается в общий стиль. Дизайн – это дело такое, на всех не угодишь.

Расположиться на водительском сиденье удалось даже очень хорошо. Максим сказал, что кто садится в Ауди, всегда говорит, что как будто ездил на этой машине всю жизнь. На самом деле, это примерно так. Устроиться на водительском месте удалось без проблем, все отрегулировать под себя. Через пару километров всё стало привычным или почти привычным.

Мощности двигателя хватает, даже с лихвой, разгоняется автомобиль очень динамично.  Турбина подключается при  4000 оборотах. К динамике претензий нет, но какой расход выйдет при динамичной езде на данном автомобиле. Как правило, расход  бывает выше, чем указывает производитель.

Понравилась подвеска и шумоизоляция, ехать на Q3 вполне приятно. Автомобиль хорошо рулится, четкие реакции на повороты руля. Проехав один круг по маршруту, менеджер предложил сделать ещё один. Я решил не отказываться.

Что же касается цены? Да, цена соответствует принадлежности премиальному классу. Я посчитал, сколько примерно будет стоить Audi Q3 такой же комплектации (примерно) как мой Kia Sportage (комплектация «Престиж»).  Цена составила примерно 1 630 000 рублей. Kia оценивается в 1 169 000 рублей.

Через неделю позвонил Максим и спросил меня, когда я собираюсь покупать Audi Q3. Я сказал, что через год. Он пообещал перезвонить через год. Неужели позвонит?

Audi Q3 - компактный кроссовер

Ещё тест драйвы:

Audi Q5 рейстайлинг 2013	Вид сбоку Audi Q7	Audi A5 Sportback
Тест драйв Audi Q5	Тест драйв Audi Q7	Тест драйв Audi A5 Sportback