На отдых в Краснодарский край — 2 часть

Агой-2014

Начало - часть 1 - читать здесь...

Скоростной режим

Скоростной режим по дороге в сторону юга соблюдал в пределах разрешенных 90 км/ч, +20 км/ч, за которые не наказывают. Таким образом, в основном ехал 110 км/ч, иногда разгонялся до 120-130 км/ч. На пустынной дороге Волгоград – Сальск использовать круиз контроль. Средняя скорость получилась примерно 73-75 км/ч, но она снизилась до 65 км/ч после того, как заехали в Волгоград, так как запланировали ночевать там.

На обратном пути скорость была выше, в основном ехали 120-130км/ч. Последние 130 км от Сызрани топил 140-150 км/ч – дорога позволяла.

Расход топлива

Расход в направлении юга получился, по моему мнению, хороший – 9л на 100 км по чекам, по БК 8.6л.

На обратном пути расход увеличился, потому что увеличилась скорость движения на отдельных участках, да и много машин было, фур и  так далее, поэтому приходилось много обгонять, а это езда в режиме «педаль в пол».

Ночёвка в Волгограде

Так как Волгоград находился по середине нашего пути (800 км от Ульяновска, 800 км до Туапсе), то мы решили, что ночевать будем именно там. По дороге на юг мы решили проехать через весь город, чтобы утром выехать сразу на трассу Волгоград – Сальск и не терять время. Поэтому остановились в гостинице Волго-Дон. Гостиница нам понравилась: персонал, номер, завтрак - шведский стол. Так как был выходной день, то нам сделали скидку.

Утром выехали в направлении Элисты, но немного заблудились, так как не было указателя на Котельниково, а навигатор не знает, что между трассами Волгоград – Элиста и Волгоград – Сальск есть соединительная дорога.

Оказалось, что после поста ДПС (трасса Волгоград – Элиста) был населенный пункт, в начале которого был перекресток и рукописный указатель налево «Астрахань», вот на этом перекрестке и надо было нам повернуть налево. Мы проехали этот перекресток. Пришлось возвращаться и спрашивать у местных жителей.

На обратном пути останавливались в гостевом доме на улице Туманяна 6. Тоже неплохое место. Отличный завтрак. Правда, у нас был номер эконом-класса, поэтому душ и туалет не в номере, а на этаже. Но в пятницу, когда мы приехали туда, там никого кроме нас не было.

До  гостевого дома опять пришлось ехать через весь город, так как он находится в северной части города. Но мы специально так подбирали гостиницу, чтобы утром не терять время на езду по городу и была возможность быстро выехать на трассу Волгоград – Саратов.

Поездка в Сочи и Кабардинку

С погодой не совсем повезло, были дождливые дни и прохладно для морского побережья, поэтому было решено проехаться по побережью. Один день ездили в Сочи, другой день ездили в Кабардинку.

Дорога в Сочи довольно сложная: горные перевалы, серпантины, медленные фуры и начинающие водители, дорога узкая. Всё довольно утомительно. При этом пробки в населенных пунктах вдоль моря. Стояли в Лазаревском и в Лоо.

Сам город Сочи понравился, очень красивый. Побывали в дендрарии. Проехались по набережной. Поужинали в ресторане, после чего смело могу сказать, что Сочи очень дорогой город.

При выезде из Сочи опять попали в пробку. Расстояние от Туапсе до Сочи примерно 100 км, мы ехали эти 100 км 3 часа. При этом расход топлива увеличился, потому что режим езды очень рванный, а также думаю, что по горным дорогам и тормозные колодки изнашиваются быстрее.

Поездка в Кабардинку была полегче, дорога в сторону Геленджика более ровная и без особых горных перевалов. Но особо обогнать тоже не всегда получалось, много машин, а также не так много участков дороги, на которых можно совершить такой маневр. В районе Геленджика дорога расширяется.

Мы ездили в Кабардинку в «Старый парк». Потом походили по набережной, где было очень многолюдно, много развлечений и довольно шумно.