Цена на сайте www.kia.ru

Сначала проверяю стоимость на сайте www.kia.ru. Максимальная цена перепродажи 9035 рублей.

Цена на сайте www.kia.ru

Звоню местному дилеру KIA и прошу назвать мне цены на диски R18. Сервисмен  называет 12600 рублей за один диск. Ничего себе??? Вот, тебе и максимальная цена перепродажи!

Решил посмотреть цены на указанную модель дисков в  интернет магазине Exist.ru. У них цена на диски, в зависимости от поставщика, колеблется в диапазоне 8163 рублей – 8575 рублей.

Цены на сайте Exist.ru

Цены на сайте Exist.ru

Но, вот, откуда берут такие цены официальные дилеры, мне совершенно непонятно…

Audi Q3, 211л.с., TFSI, АКПП

1 апреля ездил на тест-драйв Audi Q3. Менеджер, которого звали Максим, обещал позвонить в 10:00, но не позвонил. А когда я приехал в салон и сказал, что я записывался на 12:00, он сказал, что он вот-вот собирался мне перезвонить. Это мне не очень понравилось.  У нас в России к клиентам до сих пор не научились относиться, как подобает.  По крайней мере, Максим мог бы ничего не обещать… Но что-то я отвлёкся, продолжу про тест-драйв.

На тест-драйв представлен автомобиль с двигателем 211 л.с. TSI, АКПП. Комплектаций, как  разъяснил Максим, у Audi просто нет. Есть базовая комплектация, и есть конструктор. Вы собираете автомобиль для себя сами, а Audi его просто производит. Наверное, такое сейчас возможно!

Экстерьер Audi Q3 мне не очень понравился. Смотришь с фронтальной стороны, вроде ничего. Сбоку что-то не очень. Не понравилась линия багажника, слишком сильно завалена в угоду аэродинамике. В целом, маленький изящный автомобильчик, больше подходит для женщин. Лично я его так позиционирую, но вот линейка мощных двигателей, говорит об обратном. Казалось бы – зачем леди двигатель мощностью 211 л.с.?

Интерьер впечатлил больше. Да, очень качественные материалы и на вид, и на ощупь. Смотрится всё солидно и строго.  Но не понравился выезжающий монитор аудио системы. Как-то он не гармонично смотрится на панели. Такие ровные линии, когда монитор спрятан. Но стоит его активировать, то он выезжает и становится как-то всё не очень лаконично.  Конечно, важнее, какое качество картинки дисплея, чтобы водитель четко мог считывать информацию с него, а не то, как он вписывается в общий стиль. Дизайн – это дело такое, на всех не угодишь.

Расположиться на водительском сиденье удалось даже очень хорошо. Максим сказал, что кто садится в Ауди, всегда говорит, что как будто ездил на этой машине всю жизнь. На самом деле, это примерно так. Устроиться на водительском месте удалось без проблем, все отрегулировать под себя. Через пару километров всё стало привычным или почти привычным.

Мощности двигателя хватает, даже с лихвой, разгоняется автомобиль очень динамично.  Турбина подключается при  4000 оборотах. К динамике претензий нет, но какой расход выйдет при динамичной езде на данном автомобиле. Как правило, расход  бывает выше, чем указывает производитель.

Понравилась подвеска и шумоизоляция, ехать на Q3 вполне приятно. Автомобиль хорошо рулится, четкие реакции на повороты руля. Проехав один круг по маршруту, менеджер предложил сделать ещё один. Я решил не отказываться.

Что же касается цены? Да, цена соответствует принадлежности премиальному классу. Я посчитал, сколько примерно будет стоить Audi Q3 такой же комплектации (примерно) как мой Kia Sportage (комплектация «Престиж»).  Цена составила примерно 1 630 000 рублей. Kia оценивается в 1 169 000 рублей.

Через неделю позвонил Максим и спросил меня, когда я собираюсь покупать Audi Q3. Я сказал, что через год. Он пообещал перезвонить через год. Неужели позвонит?

Audi Q3 - компактный кроссовер

Международное водительское удостоверение

Сегодня ездил получать в ГИБДД международное водительское удостоверение. Оно нужно, чтобы путешествовать на автомобиле за границей. В интернет посмотрел список документов, которые нужно предоставить для получения МВУ: водительское удостоверение (обычное), паспорт РФ, загранпаспорт, медицинская справка, одна фотография (размер 3.5х4.5, матовая), учетная карточка автошколы (но её так и не спросили), квитанция об оплате. Все документы у меня были готовы. Даже фотография. Посмотрел, остались фото, которые делал для загранпаспорта, они подошли идеально.

Приехал в ГИБДД. Посетителей было довольно много. Время было примерно 09:10 . Уточнил, куда нужно обратиться. Меня направили в кабинет 305. Я начал было спрашивать, кто последний, но кто-то из очереди сказал, что на подачу документов никого нет, и, что можно заходить в кабинет. Как выяснилось, в этом кабинете просто оформляли нужные документы, хотя нет, не просто – а за «символическую плату» – 225 рублей. За эти деньги мне распечатали заявление на выдачу МВУ, сделали копию медицинской справки, дали две квитанции на оплату. По одной квитанции нужно было оплатить госпошлину за МВУ 1000 рублей, по другой квитанции услуги по подготовки печатных документов. Оборотную сторону квитанций с ФИО, адресом, пришлось заполнять самостоятельно.

Далее пошел в кассу для оплаты. Так как кассовые операции проводит какая-то сторонняя организация, то с меня ещё удержали комиссию в размере 75 рублей. В итоге сумма составила 1300 рублей.

После оплаты я пошел сдавать документы в 306 кабинет. Никого не было на сдачу, и я сразу попал к инспектору. Он принял у меня все документы, ничего не спросил, сказал, чтобы я ожидал вызова в коридоре. На часах было 9:40.

Ждать пришлось не долго, через 20 минут, примерно в 10:00 меня вызвали, попросили расписаться в МВУ и забрать его.

Всё получилось быстро и совсем непроблематично.

Сначала я всё это воспринял в «штыки». Но потом, когда понял, что это профилактика и что не только водителей надо привлекать к ответственности, но и пешеходов, я разговорился с инспекторами. Я был не против, если они выпишут мне «предупреждение».

Сейчас участились случаи, когда пешеходов сбивают на дорогах, когда они переходят проезжую часть в неположенных местах. Сегодня впереди меня дорогу перешла женщина с ребёнком, которая даже не остановилась на призыв инспектора ГИБДД. Это очень плохой пример для детей. Ребенок всегда будет повторять то, что делают родители, а не то, что говорят чужие дяди-инспектора.

В общем, беседа с сотрудниками ГИБДД прошла в положительном ключе. Я как водитель согласен, что давно пора взяться за пешеходов и призывать их к дисциплине и соблюдению правил дорожного движения. Теперь буду переходить проезжую часть только по пешеходным переходам!

Audi центр в Ульяновске

Ещё один представитель большой немецкой тройки открыл свой дилерский центр в Ульяновске. Автосалон функционирует в полном объеме: представлен весь модельный ряд Audi, возможен тест-драйв, финансовые услуги и т.д.  Также работает сайт, оформленный в едином корпоративном стиле – www.audi-ulyanovsk.ru.

Об открытии я узнал чисто случайно. Ехал на маршрутке на работу  и на площади 30-летия Победы увидел рекламный баннер – «Audi – официальный дилер уже в Ульяновске». Решил поискать в интернет информацию о дилере. По поисковому запросу Яндекс выдал большое количество результатов, но нужной информации не было. Тогда зашел на сайт audi.ru и нашел ссылку на сайт в разделе «Поиск дилера». На сайте была представлена услуга «Тест-драйв», но не было написано – какие автомобили можно протестировать. Но как оказалось позже, у именитого немецкого бренда можно протестировать любой автомобиль. Дилерский центр расположен на улице Урицкого.

Решил позвонить в автосалон и узнать, как можно пройти тест-драйв. Сначала трубку взяла девушка. Уточнил у неё, могу ли я пройти тест-драйв на Audi Q3. Она ответила утвердительно, но далее меня переключила на отдел продаж и я продолжил беседу с менеджером Максимом.

Выяснилось следующее, что тест-драйв можно пройти в любое время. У меня уточнили какой автомобиль нужен для контрольной поездки:  с АКПП или МКП, двигатель 170 л.с. или 220 л.с. Слегка был удивлен, что не просто автомобиль, а какой мне интересен. Но правда меня это и насторожило, потому, как возможно, что контрольная поездка может проходить на закрытой площадке. Я уточнил, на какой день можно записаться на тест. Оказалось, что даже на выходные. Я записался на воскресенье, в 12-00.

Но Максим не хотел меня просто отпускать, а начал задавать дополнительные вопросы и давать мне дополнительную информацию. Например, рассказал, о том что, можно  взять кредит, о программе trade-in и т.д. Также задавал вопросы: какой автомобиль интересует, какой автомобиль у меня сейчас, когда я хочу приобрести новый  автомобиль. Некоторые вопросы меня просто ставили в тупик, потому как я просто хотел пройти тест-драйв, и не более того.

Таким образом, мой тест-драйв автомобиля Audi Q3 должен состояться в воскресенье 1 апреля. И это не первоапрельская шутка.

Kia Optima, 2.4 MPI, 180 л.с., 231 Н*м при 4000 об/мин

Старт продаж KIA Optima (ранее в России автомобиль продавался под именем Magentis) начался 1 февраля 2012 года. А в Америке данная модель уже продаётся больше года. Впервые предсерийный автомобиль был показан в марте 2010 года на автосалоне в Нью-Йорке (New York).

На тест-драйв был представлен автомобиль темного цвета, оттенок вроде синеватый, но точно сказать не могу что за цвет, может быть Platinum Graphite (ABT).  Теперь о технических характеристиках: двигатель 2.4 MPI, мощность 180 л.с., максимальный крутящий момент 231 Н*м достигается при 4000 об/мин, 6 ст. АКПП, привод передний. Комплектация Prestige (T324). Полное описание, что входит в данную комплектацию можно узнать на сайте дилерского центра здесь.

Экстерьер автомобиля лично меня впечатляет, он мне понравился ещё год назад, когда я увидел его на Звёздном Уикенде НБА в США. Блейк Гриффин на турнире по броскам сверху совершил один из бросков, прыгая через Kia Optima. По-моему мнению автомобиль довольно красивый. Kia Motors не зря пригласили немецкого шеф-дизайнера Питера Шрайера к себе.

Что касается тестируемого автомобиля, то мне не понравились диски, которые были установлены на автомобиль, как то они не смотрятся. Но поставили их из-за зимней резины меньшего радиуса.  Штатные диски смотрятся всё- таки лучше или посмотрите диски на фото по ссылке.

Очень понравилась двойная система выхлопа, смотрится на корме очень гармонично и эффектно.

Приехал в автосалон. На тест-драйв со мной вызвался молодой менеджер Игорь. Он сразу сказал, чтобы я садился за руль. За руль, так за руль! Как обычно отстраиваю для себя водительское кресло (электропривод и память на 2 водителей) и зеркала заднего вида. Зеркала небольшие, но и не такие маленькие как, например на Volkswagen Passat.

Автомобиль стоял на ручном тормозе, который в Оптиме (Optima) ножной. Педаль стояночного тормоза находится с левой стороны. Понятное дело, автомобиль разрабатывался для американского рынка, поэтому для Северной Америки может быть это и привычно. Лично мне на первый раз не понравилось. Педаль так глубоко утапливается при постановке автомобиля на тормоз. А когда наоборот снимаешь с «ручника» или правильнее, наверное, будет «ножника», то она очень высоко выстреливает вверх. Дело привычки? Может быть.

Kia Optima, 6 ст. АКПП, кожаный салон, навигация на русском

Медленно начинаю движение, чтобы выехать на улицу Октябрьская. Довольно долго пришлось пропускать поток автомобилей, но когда появилась возможность тронуться, нажал газ и автомобиль с пробуксовкой рванул с места. Да, мощности хватает. Но было опять, же непривычно, так как я езжу на полноприводном автомобиле и на полном приводе такие пробуксовки сведены к минимуму при трогании.

Едем далее, и могу сказать, что двигатель имеет достаточно мощности, динамика мне понравилась, разгоняется очень шустро. Управляется автомобиль тоже хорошо. Приходилось несколько раз совершать перестроения, всё вполне понятно и адекватно.

Кто ездит или ездил в Ульяновске по улице Октябрьская знает, что местами это дорога с ухабами и ямами, поэтому было место, где протестировать подвеску Киа Оптима (KIA Optima). Подвеска собранная, сбитая. Как читал в статьях автомобильных изданий, автомобиль со спортивными нотками, поэтому конструкторы и настроили шасси таким образом. Конечно, нужен длительный тест, чтобы понять, нравится подвеска или нет, но во время первой поездки в целом даже ничего.

Ещё на что обратил внимание, так это на какие-то ватные тормоза. Нажимаешь на педаль тормоза, а автомобиль не хочет тормозить, приходится сильнее надавливать на педаль, чтобы заставит авто снижать скорость. На моём Kia Sportage я такого не замечал. Но опять, же дело привычки.

Kia Optima тест-драйв

Клиренс, как не крути, маловат, на мой взгляд, для российских дорог – всего 145 мм. Особенно будет проблематично ездить по нечищеным дорогам зимой. Хотя как говорится, это смотря, кто и как относится к своему автомобилю. Я бы, например, переживал за это. А кто-то, может быть, и нет.

Что касается интерьера, то не очень понравился дизайн АКПП и рулевого колеса. На Sportage более всё симпатично. И еще как-то выделяется на панели управления аудио системы ручка регулировки громкости, какая-то большая, и асимметрично расположена. Не понравилось мне это, одним словом.

У каждого автомобиля есть свои плюсы и минусы. Есть плюсы и минусы у Kia Optima. Но если бы была возможность, то я бы приобрел Оптиму как второй автомобиль… для лета.

Kia Optima, привод передний, класс D+

Новая схема движения в центральной части города (Ульяновск)

С 25 марта 2012гю в целях повышения безопасности дорожного движения и увеличения пропускной способности дорог планируется изменить организацию дорожного движения по улицам Александра Матросова, Карла Либкнехта и Льва Толстого в центральной части Ульяновска.

По улице Льва Толстого будет организовано одностороннее движение – на участке от улицы Железной Дивизии до улицы Гончарова, с направлением движения от Железной Дивизии до Гончарова.

На следующих участках дорог движение с двухстороннего будет изменено на одностороннее:

- по улице Льва Толстого – от улицы Архитектора Ливчака до улицы Железной Дивизии,
– по улице Александра Матросова – на участке от улицы Карла Либкнехта до улицы Льва Толстого, с направлением движения от улицы Карла Либкнехта до улицы Льва Толстого,
– по улице Карла Либкнехта – от улицы Гончарова до улицы Железной Дивизии, с направлением движения от улицы Гончарова до улицы Железной Дивизии.

Комитету дорожного хозяйства, благоустройства и транспорта администрации города необходимо разработать и утвердить схему движения транспортных средств на указанных участках дорог. Муниципальному предприятию «Правый берег» поручено разработать и согласовать с УГИБДД УМВД России по Ульяновской области схему установки технических средств организации дорожного движения. До 25 марта установка необходимых дорожных знаков должна быть завершена.

Кроме того, по информации комитета дорожного хозяйства, благоустройства и транспорта администрации города, в настоящее время рассматривается вопрос об изменении организации автомобильного движения на пересечении улиц Ленина, Спасская (бывшая Советская) и Театральной площади.

В соответствии с планируемыми изменениями, при движении к улице Гончарова главной станет дорога с улицы Спасская (бывшая Советская) на улицу Ленина. При направлении в сторону улицы Радищева приоритетной станет дорога с улицы Ленина на улицу Спасская (бывшая Советская). Проектом постановления предусмотрены второстепенные дороги по улице Спасской (бывшая Советская) в сторону улицы Радищева, а также от площади Театральной в сторону улиц Спасская (бывшая Советская) и Ленина.

[источник]

ВАЗ 2102 по сути та же копейка, только пятидверная с большим багажником. Как раз из-за большого багажника и возросших нагрузок конструкторам пришлось усилить задние пружины и амортизаторы. Двойка выпускалась с 1971 года по 1985 год. Оснащался ВАЗ 2102 на первых порах 58-сильным бензиновым двигателем, а чуть позже 63-сильным от ВАЗ 21011 или 77-сильным двигателем от ВАЗ 2103.

Также из-за возросших нагрузок на двигатель и сцепление, так как двойка была тяжелее копейки на 55 кг, пришлось увеличить передаточное число с 4,3 до 4,44. Обладатели этого авто не могли никак нарадоваться своим железным конем. Именно конем, потому как двойку использовали почти исключительно для грузоперевозок.

Следует отметить один заметный недостаток ВАЗ 2102 – салон у нее был очень негерметичный, постоянно запыленный (особенно, если ездить по дорогам без асфальтового покрытия) и постоянный запах бензина от горловины бака. Но и это никак не повлияло на популярность двойки – даже сейчас мы можем очень часто видеть ВАЗ 2102 на наших дорогах. Потому что этот автомобиль, как и ВАЗ 2101 был в свое время очень популярным и даже труднодоступным. А владельцы жигулей считались очень обеспеченными людьми. Если хотите больше узнать о “наших” машинах и не только – заходите: www.tribik.ru.

На этом пока все.

BMW - автосалон "АМС-Автолюкс"

Как-то в сентябре или октябре прочитал объявление в газете «Мозаика», что требуется менеджер по продажам автомобилей. Вроде бы обычное объявление, если бы не марка автомобилей, которые собирались продавать –  это были автомобили BMW. В тексте так и было написано – в связи с открытием автосалона BMW, требуется менеджер по продажам. Удивительно, многие так скажут, –  BMW в Ульяновске.

Однако сегодня слушал радио и услышал рекламное объявление. На Урицкого-45 открылся новый автомобильный салон «АМС-Автолюкс» – занимается продажей и сервисным обслуживанием автомобилей марки BMW. Вот это да!!! Здорово!!! Интересно, а тест-драйв можно пройти. Мне, например, интересно протестировать автомобиль BMW X3.

Как будет время, постараюсь посетить новый автосалон и рассказать об этом в своём блоге.

Да, чуть не забыл, есть уже сайт bmw-ams.ru, который должен начать функционировать в полном объёме после официального открытия автосалона.

Я обзвонил несколько автосалонов, чтобы узнать основные условия и самое главное – во сколько оценят мой автомобиль специалисты автосалона.  Цифры, которые мне называли, были примерно одинаковы, различались незначительно. Но это без осмотра автомобиля, окончательная цена, конечно же, будет названа после осмотра автомобиля.

Но как выяснилось, в осмотре то и кроется некоторый момент – сотрудники автосалона стремятся как можно больше занизить стоимость автомобиля, порой речь уже не идет даже о 15 процентной потере владельца. Цифры удваиваются и потерять можно от 30 до 40 процентов.

Если вы плохо разбираетесь в автомобилях и приехали в автосалон без специалиста, то перед вами будет разыгран настоящий «спектакль». Вам расскажут, что у вас не работает, то и это, что машина была бита туда и сюда, даже покажут вам на автомобиле доказательства своей правоты. Но так ли честно всё будет… Как говорится, у каждого свои цели. Одни хотят продать подороже, другие хотят купить подешевле.

Могу сказать, что со мной была такая же история. Выкупать мой автомобиль по выгодной для меня цене никто не собирался.