Тест-драйв Citroen C-Crosser

Автосалон Citroen - ООО "Виват-Авто" г.Самара

Двигатель 170 л.с., комплектация Confort.

C 20.09.09 по 25.09.09 я был в Самаре на учебных курсах. Во вторник 22 числа  запланировал посетить самарский автосалон Citroen  ООО «Виват-Авто» и проехаться на автомобиле Citroen C-Crosser.  Примерно в пять часов вечера  прибыл на место. Перед зданием из стекла и бетона были припаркованы два тестовых автомобиля: Citroen C-Crosser и Citroen C4. Оба белого цвета.

Ещё перед поездкой в Самару, я звонил в этот автосалон, что узнать  о тест-драйве на C-Crosser  и разговаривал с менеджером Алексеем. Посмотрев автомобили в шоуруме, я подошел к столику, за которым сидел один из менеджеров. Я спросил у него как можно найти Алексея. Он уточнил: «Какого?». Я забыл фамилию, но у менеджера был бэджик с ФИО, прочитав, я понял, что это именно тот Алексей, с которым я общался по телефону. Я сказал, что  звонил на прошлой неделе. Алексей сразу вспомнил меня, и что мы говорили о тест-драйве.

Для прохождения тест-драйва необходимо при себе иметь водительское удостоверение, оформить путевой лист и подписать договор. Документы оформлены, идем тестировать.

Для начала Алексей предлагает удобно устроиться на водительском месте. Настроить сиденье, рулевую колонку.  Немного рассказал про кнопочки, и предложил настроить под себя зеркала заднего вида. Тестовый автомобиль был в комплектации Confort, поэтому сиденье водителя без электроприводов, пришлось настраивать под себя в ручную. Для этого в автомобиле предусмотрены три рычажка. Один находится под сиденьем водителя. С помощью него можно регулировать положение сиденье по горизонтали. С левой стороны есть еще два рычажка. Ближе к спинке сиденья находился рычажок для настройки положения спинки водительского сиденья, рядом находился рычажок для накачки подушки сиденья (забавная штучка -  нажимаешь, и подушка под тобой поднимается).

Перед тем как завести автомобиль, необходимо нажать педаль тормоза, иначе двигатель не запустить. С такой особенностью я уже встречался в автомобилях Toyota, Hyundai. Современные АКПП и вариаторы (CVT) со «змеевидным» ходом рычага переключения не имеют кнопки разблокировки, поэтому в качестве такой кнопки выступает педаль тормоза – нажал и переключай передачи.

Завожу автомобиль.  Двигатель на холостых оборотах работает тихо. Алексей объясняет мне маршрут движения. В Самаре центральные улицы для меня знакомы. Тест-драйв будет проходить на Московском шоссе. Неспешно начинаю движение от салона к главной дороге. Медленно выезжаю на шоссе, после чего пробую разогнаться.  Автомобиль разгоняется довольно бодро. Мне понравилось. При этом никаких рывков как в АКПП. Вариатор  есть вариатор.

Так как C-Crosser собирается в Японии, вместе с другими собратьями Peugeot 4007 и Mitshubishi Outlander XL, то решил поговорить с Алексеем, в чем похож автомобиль на собратьев и чем не похож. Меня интересовала плавность хода и насколько жесткая подвеска. Многие про это говорят и пишут на форумах.

На пути нашего движения были трамвайные рельсы. Проезжаю по ним, но не быстро. Неплохо. Лично меня устраивает.
По ровному асфальту C-Crosser едет просто изумительно. Удобный маленький руль, разгоняется хорошо, специально попробовал сделать быстрый старт со светофора. На Московском шоссе есть несколько кольцевых разъездов.  На одном из них попробовал проехаться в скоростном режиме, чтобы посмотреть, как кренится автомобиль в повороте. Все весьма прилично, автомобиль не валкий.

Далее наш путь лежал обратно в автосалон. Алексей сказал, что вокруг здания можно проехаться по небольшому бездорожью. Часть дороги – укатанный щебень, часть – сухой грунт, похожий на глину. По грунтовке едет хорошо, даже можно разогнаться.

Хочу сказать, что все менеджеры любят хвалить автомобили, которые они продают, а как иначе. Просто в данном хвалении надо знать меру. Например, менеджер по продажам Peugeot сказал, что Peugeot 4007 мягкий – самый мягкий из всех трех собратьев. Алексей тоже самое мне сказал про C-Crosser, что у него другие пружины, что они более мягкие. Но меня  удивило больше не это, а то, что Алексей сравнил по проходимости C-Crosser с Toyota Land Cruiser Prado. Весьма странное сравнение. Ведь C-Crosser это кроссовер. И сравнить его с Prado более чем некорректно.

Подъехали к автосалону. Тест-драйв закончен.

Хочу отметить, что понравилось: ключ и сигнализация в одном брелке, личинка ключа складывается. С помощью данного брелка можно блокировать все двери автомобиля, а также складывать зеркала заднего вида. Понравился откидной борт задней двери, очень удобно на пикнике. Интересный дизайн автомобиля. Работа вариатора. Тонированные стекла автомобиля (не надо об этом думать после покупки). Красивый дизайн легко-сплавных дисков.

Не понравился спидометр. Неудобное деление по шкале, его плохо видно:  60 и потом сразу 80. Ехать со скоростью 70 первый раз сложно, не видно значение.  Но эта именно так скорость, с которой я обычно езжу по городу.

Хочу также рассказать про программу кредитования на покупку C-Crosser’a. Долго с ней разбирался. До 30 сентября на данный автомобиль предоставляется скидка в размере 287 тыс. рублей, а также кредит под 11,5%. Меня заинтересовала эта акция. Я узнал условия кредитования у сотрудника банка в автосалоне.  Стоимость автомобиля C-Crosser в комплектации Exclusive составляет 1 013 500 рублей (с учетом скидки 287 тыс. руб.). Чтобы получить кредит под 11,5 % , необходимо внести 50 процентов от стоимости автомобиля. Далее сотрудник банка мне подсчитал новую стоимость автомобиля – 938517 руб. 50 процентов нужно внести уже от этой суммы. Это будет 506750 руб. Тогда сумма кредита составит 431767 руб. Далее мне дали примерный график платежей. Когда я начал подсчитывать сумму ежемесячного платежа выяснилось, что я буду платить не 11,5 процентов как говорится в рекламе, а 22.8%. «Весело!!!», – думаю, – «говорят одно, на деле другое». Прошу разъяснений у представителя банка. Оказывается, что в кредитном договоре будут прописаны 22,8%. А 11,5% – отражают денежные затраты клиента, если бы он покупал автомобиль в кредит по полной стоимости под данную ставку. Об этом также написано на официальном сайте Citroen. Вот такая «фишечка»!

Citroen C-Crosser

Рубрика: Тест-драйв | Без комментариев »

Peugeot 4007: полноценный тест-драйв не состоялся

Peugeot 4007

Неделю назад возникла у меня мысль протестировать автомобиль Mitsubishi Outlander XL.  Говорят, что жесткий, жесткий автомобиль. Что же это такое жесткий автомобиль? Официальный дилер Mitsubishi в нашем городе дилерский центр «Мотом». Звоню в автосалон. Сначала менеджер Антон сказал: «Машина на тест-драйв будет в конце недели, получаем номера. Давайте я запишу ваш телефон и перезвоню вам».

В конце недели никто не перезвонил, я уже успел пройти тест-драйв на новый KIA Sorento. В понедельник звоню в «Мотом» сам. Теперь меня соединяют с менеджером Юрием. Он говорит, что оказывается автомобиля на тест-драйв – нет, и если будет, то только через месяц. Ничего не понял!?? Юрий тоже записывает мой номера телефона, чтобы сообщить мне, когда придет автомобиль.

На сайте «Мотом» смотрю автомобили «Peugeot» (Пежо). Знаю, что у них тоже есть кроссовер на базе Outlander XL – называется Peugeot 4007. Надо думаю позвонить им, узнать, может у них есть тестовый автомобиль. Какая разница, что тестировать. Со мной разговаривает менеджер Денис. Денис начинает задавать вопросы, пытаясь выяснить у меня, насколько я годов стать владельцем Peugeot 4007. Он сообщил мне, что в автосалоне 4007-е для тест-драйва не предлагаются, но можно проехать на товарном автомобиле. «Даже за рулем?», – уточнил я. Денис сказал, что «Да». Договорились, что я подъеду на следующий день.

Приезжаю в «Мотом» на следующий день, нахожу Дениса. «Ну, что?, – спрашиваю, – Где автомобиль?». Но Денис говорит, что автомобиль уже продан, проехать мне за рулем не представляется возможным, но машина еще в автосалоне можно просто посмотреть. Также он задает вопросы: планирую ли я покупку автомобиля и какие автомобили претенденты рассматриваю. В принципе покупку автомобиля в этом году не планировал, но раз человек задает вопросы, пытаюсь поддержать беседу. Далее Денис берет ключи, и мы идем смотреть проданный автомобиль серебристого цвета. С учетом скидки в 350  тыс. руб. стоимость автомобиля составила 963 тыс. рублей. Но есть оговорка, что автомобиль 2008 года выпуска. Кстати, в рекламе автопроизводитель не сообщает о такой мелочи. На автомобили 2009 года скидка уже 290 тыс. руб. Вот, такая маркетинговая фишка.

Peugeot 4007 серебристого цвета, в полной комплектации – со стороны выглядит довольно прилично. На 18″ дисках смотрится спортивно и стильно. Денис предлагает прокатиться, но на пассажирском сиденье. Предварительно он меня спрашивает, какие главные критерии для меня при выборе автомобиля. Динамичность, комфорт, плавность хода, надежность, высокий клиренс, проходимость по бездорожью, небольшой расход топлива (в пределах 10л-11л в городском режиме).

Мы сели в автомобиль и поехали. Денис продемонстрировал мне динамику разгона, правда, селектор вариатора находился в ручном режиме. В этом режиме 4007 разгоняется неплохо.  А вот комфорт и ходы подвески проверить не удалось, потому что участок нашего теста составил всего 100 метров. А мне очень хотелось проехать за рулем, только так я считаю можно самому почувствовать машину. После нашей пробной поездки Денис показал мне задний ряд сидений, багажник, бардачки и прочие мелочи. Из всего этого обилия отмечу то, что понравилось мне: регулировка задних сидений по горизонтали (двигаются вперед, назад) и откидыванию спинки, откидной борт багажника, тонирование задних стекол и стекла багажника. Черный кожаный салон, конечно, смотрится не очень. Но по большому счету это мелочь.

Я поинтересовался услугой Trade-in, Денис предложил мне пройти в здание автосалона, где он пригласит человека, который ответит на мои вопросы. После разговора выяснилось, что никто не хочет брать мой автомобиль более чем 300 тыс. руб.  Меня такие условия, конечно, не устраивают!  Но Денис как продавец-консультант, конечно, же, хотел продать очередной автомобиль, поэтому он рассказал, что после заказа автомобиля, он будет в салоне уже через 2 недели, что сейчас на центральном складе есть автомобили любых цветов и все в полной комплектации, что сейчас скидка на автомобили 2009 года составляют 290 тыс. рублей. Заманчиво!???

Но пока стоп! Никаких новых автомобилей! Не хочу брать кредиты и быть в долгах. Но если кто-то надумает, то сейчас действительно, хорошие скидки на кроссоверы Peugeot 4007.

Немного о тестовом автомобиле: Peugeot 4007, комплектация Premium Pack, двигатель 2.4, мощность 170 л.с., вариатор, стоимость автомобиля 1 млн. 313 тыс. руб., скидка 290 тыс., окончательная цена 1 млн. 23 тыс. руб.

P.S.: И всё таки я не успокоился. На следующей неделе еду в Самару. Так как Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Cirtoen C-Crosser – это одного поля ягоды, я узнал, что у официального дилера Citroen в Самаре есть тест-драйв на С-Сrosser. Если тест-драйв состоится, напишу об этом событии.

Тест-драйв: Новый KIA Sorento (КИА Соренто)

Информация о тестируемом автомобиле: двигатель 2.4 (бензин), 4-х цилиндровый, 16 клапанный, мощность  174 л.с. (6000 оборотов), полный привод по требованию (ведущие передние колеса, при пробуксовке подключаются задние), 6-ступенчатая АКПП, расход по городу 11.4 л., комплектация Classic+, стоимость 1 млн. 159 тыс. руб. Более подробную информацию можно посмотреть на сайтах www.kia.ru, www.sokia.ru, www.kia.avtoray.ru Читать далее »

Магия чисел

Вот, хотите верьте, а хотите нет, но какая-то магия чисел всё-таки существует. Сегодня 9 сентября 2009г. – 09.09.09. Вчера ехал домой и ни одного ДТП. Зато сегодня видел сразу три аварии. Из-за этого образовались пробки. Первая авария на перекрестке улиц Кирова и 12-ого Сентября. Следующая авария произошла в районе остановки «Моторный завод», и следующая произошла на улице Локомотивная сразу после перекрестка с переулком Хрустальным. Для кого-то сегодня день оказался неудачным, вот вам и магия чисел.

Спасение рядового Райена – конец истории

Сегодня зашел на сайт Верховного Суда РФ, чтобы посмотреть как там с моей жалобой по поводу лишения меня прав управления транспортным средством. 31 августа было вынесено решение «В истребовании дела – отказать». Чтобы это значило? Поискал в Интернет. Оказывается «В истребовании дела – отказать»  означает «В удовлетворении жалобы отказать». То есть, дойдя до Верховного Суда, я всё равно проиграл. Конечно, могу сказать, что в некоторой  степени меня сбили с толку адвокаты. Но на будущее буду более опытным, или умнее. Права я уже получил в июле. История закончена. Всем удачи на дорогах!