Как получить международное ВУ

Международное водительское удостоверение

Сегодня ездил получать в ГИБДД международное водительское удостоверение. Оно нужно, чтобы путешествовать на автомобиле за границей. В интернет посмотрел список документов, которые нужно предоставить для получения МВУ: водительское удостоверение (обычное), паспорт РФ, загранпаспорт, медицинская справка, одна фотография (размер 3.5х4.5, матовая), учетная карточка автошколы (но её так и не спросили), квитанция об оплате. Все документы у меня были готовы. Даже фотография. Посмотрел, остались фото, которые делал для загранпаспорта, они подошли идеально.

Приехал в ГИБДД. Посетителей было довольно много. Время было примерно 09:10 . Уточнил, куда нужно обратиться. Меня направили в кабинет 305. Я начал было спрашивать, кто последний, но кто-то из очереди сказал, что на подачу документов никого нет, и, что можно заходить в кабинет. Как выяснилось, в этом кабинете просто оформляли нужные документы, хотя нет, не просто – а за «символическую плату» – 225 рублей. За эти деньги мне распечатали заявление на выдачу МВУ, сделали копию медицинской справки, дали две квитанции на оплату. По одной квитанции нужно было оплатить госпошлину за МВУ 1000 рублей, по другой квитанции услуги по подготовки печатных документов. Оборотную сторону квитанций с ФИО, адресом, пришлось заполнять самостоятельно.

Далее пошел в кассу для оплаты. Так как кассовые операции проводит какая-то сторонняя организация, то с меня ещё удержали комиссию в размере 75 рублей. В итоге сумма составила 1300 рублей.

После оплаты я пошел сдавать документы в 306 кабинет. Никого не было на сдачу, и я сразу попал к инспектору. Он принял у меня все документы, ничего не спросил, сказал, чтобы я ожидал вызова в коридоре. На часах было 9:40.

Ждать пришлось не долго, через 20 минут, примерно в 10:00 меня вызвали, попросили расписаться в МВУ и забрать его.

Всё получилось быстро и совсем непроблематично.

ГИБДД взялась за пешеходов

Сегодня утром вышел из дома, чтобы поехать на работу на маршрутке. Когда направлялся к остановке, перешёл дорогу вне пешеходного перехода и был остановлен инспекторами ГИБДД. Они меня начали расспрашивать, знаком ли я с правилами дорожного движения и, где должны переходить пешеходы проезжую часть. Я ответил, что по пешеходному переходу.

Сначала я всё это воспринял в «штыки». Но потом, когда понял, что это профилактика и что не только водителей надо привлекать к ответственности, но и пешеходов, я разговорился с инспекторами. Я был не против, если они выпишут мне «предупреждение».

Сейчас участились случаи, когда пешеходов сбивают на дорогах, когда они переходят проезжую часть в неположенных местах. Сегодня впереди меня дорогу перешла женщина с ребёнком, которая даже не остановилась на призыв инспектора ГИБДД. Это очень плохой пример для детей. Ребенок всегда будет повторять то, что делают родители, а не то, что говорят чужие дяди-инспектора.

В общем, беседа с сотрудниками ГИБДД прошла в положительном ключе. Я как водитель согласен, что давно пора взяться за пешеходов и призывать их к дисциплине и соблюдению правил дорожного движения. Теперь буду переходить проезжую часть только по пешеходным переходам!

Trade-In – Цена вопроса

В конце августа, после некоторых раздумий, я принял решение о продаже своего автомобиля. Захотел приобрести новый из автосалона. Один из вариантов продажи была схема Trade-In. Я уже несколько раз сталкивался с этой схемой продажи-приобретения автомобилей в прошлые годы при продаже других своих автотранспортных средств. Так как я думал, что продавать самому автомобиль в настоящий момент проблематично, то снова решил попробовать Trade-In. Еще раз перечитал несколько статей про эту схему и могу сказать, что есть один очень интересный нюанс: сдавая автомобиль в автосалоне по схеме Trade-In, автовладелец теряет от 10 до 15 процентов от рыночной стоимости автомобиля, а иногда и больше.

Я обзвонил несколько автосалонов, чтобы узнать основные условия и самое главное – во сколько оценят мой автомобиль специалисты автосалона.  Цифры, которые мне называли, были примерно одинаковы, различались незначительно. Но это без осмотра автомобиля, окончательная цена, конечно же, будет названа после осмотра автомобиля.

Но как выяснилось, в осмотре то и кроется некоторый момент – сотрудники автосалона стремятся как можно больше занизить стоимость автомобиля, порой речь уже не идет даже о 15 процентной потере владельца. Цифры удваиваются и потерять можно от 30 до 40 процентов.

Если вы плохо разбираетесь в автомобилях и приехали в автосалон без специалиста, то перед вами будет разыгран настоящий «спектакль». Вам расскажут, что у вас не работает, то и это, что машина была бита туда и сюда, даже покажут вам на автомобиле доказательства своей правоты. Но так ли честно всё будет… Как говорится, у каждого свои цели. Одни хотят продать подороже, другие хотят купить подешевле.

Могу сказать, что со мной была такая же история. Выкупать мой автомобиль по выгодной для меня цене никто не собирался.

Осторожно! Мокрый асфальт!

Да, сентябрь в этом году выдался дождливый. Дожди каждый  день. За 20 дней, может быть и было 2 или 3 дня без осадков. А так почти каждый день. За рулем автомобиля всегда нужно быть внимательным, а в дождь особенно. Мокрый асфальт таит в себе некоторые опасности,  о которых и не думаешь. Так вот и я, думал: «Ну, что такое мокрый асфальт, ничего особенного…». Но буквально подряд с разницей в один день я наблюдал, как на мокром асфальте может произойти занос автомобиля, потеря контроля над ним, и как следствие, может произойти ДТП. В моих историях ничего страшного не случилось, но это небольшое напоминание, что автомобиль – средство повышенной опасности.

Итак, первая история. Возвращался, я вечером домой со съёмок. По улице Р.Люксембург в этот вечер было машин немного, поэтому многие ехали довольно быстро, явно превышая скоростной режим. На одном из перекрестков, где идет пересечение с трамвайными рельсами, я увидел, как занесло автомобиль ВАЗ-2114, дорога был мокрой. Водитель смог справиться с управлением, перед перекрестком он начал снижать скорость. Конечно, повезло, что в этом время дорога была пустынной, не было других автомобилей.

Вторая, история произошла через день в понедельник. Ехал по улице Локомотивной. После перекрестка с Инзенской у меня зазвонил телефон и я остановился, чтобы поговорить. Меня обогнала темно-зеленая «восьмёрка». Пока я доставал телефон, абонент положил трубку и я поехал дальше, «восьмёрка» значительно оторвалась от меня. В тот момент, когда я проезжал изгиб по Локомотивной, я увидел как вдалеке в районе Железнодорожного РОВД, зеленую «восьмерку» развернуло на 90 градусов. Водителю пришлось резко тормозить, колонна автомобилей впереди него остановилась, асфальт был мокрый, да к тому же грязный. Никогда бы не подумал, что так на асфальте может развернуть автомобиль. Опять всё обошлось. Только наверное выброс адреналина.

Что ещё могу сказать, ездите внимательно и помните, что мокрый асфальт требует большей концентрации и внимания! Всем удачи на дорогах!

Хитрости от “Билайн”

Сегодня хочу рассказать не про автомобили, а про то, как современные компании борются за получение новых клиентов. При этом хочу отменить, что способы, которые они используют в этой борьбе весьма интересны, скажем так – небольшие хитрости. Просто кто-то, что-то не спросил, а кто-то что-то просто не ответил. Итак, по порядку!

В течение последнего года, а может чуть больше, суть не в этом, компания «Билайн» начала активно предлагать клиентам «Домашний Интернет». Все это произошло после покупки Интернет провайдера «Corbina». Сотрудники компании начали звонить на домашние номера клиентов и предлагать интернет на хороших условиях. Мне тоже звонили неоднократно. Но мы сделали ремонт в квартире и ничего переделывать не хотелось, прокладывать новый кабель тоже. Я так и объяснял свою причину отказа.  Но всё равно каждый месяц новые звонки и новые предложения.

И вот однажды вечером позвонила девушка, трубку взяла моя теща, и так как ей не нужен интернет, она передала её мне. Девушка начала задавать вопросы, а после того как получила некоторую информацию, начала предлагать услугу «Домашний Интернет». Предложение меня заинтересовало -  за 295 рублей получить 8 Мбит/сек скорость и безлимитный трафик. При этом цена для меня останется неизменяемой на весь срок подключения к интернет (думаю, что это маркетинговый ход). Кстати, по скорости я никаких вопросов не задавал, а зря. А девушка только и говорила, что 8 Мбит, 8 Мбит. Она меня уговорила. Договорились вернуться к разговору позже, недели через две, когда я уйду в отпуск.

Через две недели звонок. И снова приятный голос. Договариваемся, когда можно будет подключить интернет, и тут в разговоре уже мелькает 4 Мбит/сек. Что же получается, в начале разговора шла речь про 8, а теперь про 4. Оказывается тарифный план предусматривает вилку: днем 4 Мбит/сек, ночью 8 Мбит/сек. Вот такая особенность. И как бы меня не обманули, ведь 8 Мбит тоже есть, просто в другое время. Я хотел почитать про этот тариф на сайте, но поленился, и вот результат. Винить вроде бы и некого, только себя!

Следующая история тоже связана с компанией «Билайн». Известно, что сейчас можно выходить в интернет непосредственно с мобильного телефона. Но по сравнению с проводным интернетом, стоимость трафика беспроводного выхода в сеть остается достаточно дорогой. Чтобы снизить затраты приходится использовать различные дополнительные услуги от сотового оператора. Я подключил в «Билайн» услугу «Интернет в кармане». После подключения, раз в сутки у меня списывается абонентская плата 3.50 руб. и я могу пользоваться интернетом на скоростях 3G, но есть ограничение в 15 Мб в день. После чего скорость режется до 64 Кб/с. Всё было вроде хорошо и работало до тех пор, пока не закончились деньги на счете. Я несколько дней не мог пополнить счет мобильного телефона, но через пару дней сделал это. Перечислил 20 рублей. Я думал, что услуга опять восстановится, и я могу пользоваться интернетом как обычно. Но через несколько минут доступ в интернет был закрыт. Проверяю баланс и что я вижу – 0 рублей, 0 копеек. Не понял?! Снова бросаю на счет 20 рублей. О! Интернет доступен. Но через несколько минут опять та же  картина маслом: 0 рублей на счете и доступ в сеть закрыт. Надо  было разбираться. Может быть услуга «Интернет в кармане» у меня отключилась. Делаю USSD запрос на наличие услуги. Всё в порядке, услуга в наличии. Тогда в чем дело? Захожу на сайт «Билайн» в раздел услуги «Интернет в кармане» и в низу маленькими буквами читаю!!!! – что списание за услугу происходит ночью. Чтобы услуга была активна, надо чтобы ночью произошло списание абонентской платы 3.50руб., а уже на следующий день можно пользоваться интернетом на обещанных условиях. А так как у меня не было списания, я пополнял счет днем, то услуга была временно отключена и я пользовался интернет на общих условиях – 7 рублей за Мб. Вот, денежки и утекали так быстро. Опять вроде бы никто не обманул, просто надо читать всё внимательно!

В заключении, для чего я всё это написал? Учитесь на ошибках других, а не на своих. На своих гораздо больнее!!!