Отпуск в Испании

В этом году в начале июля я с семьёй ездил отдыхать на море в  Испанию. В Испании я впервые. Было интересно узнать, что за страна, какие у неё традиции и, конечно, какие у них дороги, автомобили, дорожная полиция, как соблюдают ПДД.

Наш отдых проходил в Каталонии, район Коста-Дорада, городок Салоу. Это примерно 100 км от Барселоны, где находится международный аэропорт, куда и прилетел наш самолет. У нас было ночной перелет на ТУ-154. Не очень приятное сочетание, скажу я вам. Ну, да ладно, сейчас не об этом.

Дороги в Испании очень хорошие, и неважно маленькая дорога, двух полосная, однополосная, платная, бесплатная – всё равно хорошая. Есть платные дороги, которые сделаны очень современно, но на них постоянно встречаешь пункты оплаты проезда по этой самой дороге. Пока ехали до Барселоны таких пунктов было примерно семь. Разоришься пока едешь какие-то 100 км. Есть бесплатные трассы, по которым можно также хорошо ехать, но на них могут встречаться пробки. Хотя в нашем случае, как раз, наоборот, на платных дорогах были пробки, а на бесплатных можно было спокойно двигаться. Об этом нам поведала гид Марина, с которой мы ездили на экскурсии. Также она сказала, что наш водитель-испанец знает здесь много всяких объездных путей, поэтому может наше путешествие прошло без пробок.

В Испании, как в любой европейской стране, любят маленькие автомобильчики с дизельными двигателями. Даже если автомобиль немаленький, то у него, как правило, дизельный двигатель. Дизель – это экономия для кошелька. Джипы, большие кроссоверы (например, Audi Q7, Land Cruiser 200)  тоже встречаются, но довольно редко.
Что касается размеров автомобилей, почему предпочитают маленькие, всё встает на свои места, когда видишь маленькие узкие улицы, улочки испанских городов. В Барселоне к этому плюсуется большое количество автомобилей и пешеходов. На маленьком авто легче маневрировать и парковаться. Но, не смотря на размеры, всё равно, в Испании очень большое количество автомобилей с царапинами, вмятинами на боках и бамперах. Владельцы автомобилей, как я понял, не особо торопятся исправлять эти «раны» на своих авто. Видел несколько Audi Q7, BMW X6  с большими вмятинами на дверях. Да, на таких «машинках» сложно на узких улицах.

Ещё одной особенностью можно назвать испанских голубей. Они очень крупные, особенно самцы и оставляют на автомобилях такие следы, что иногда возникает мысль о «летающих коровах».
Что касается полицейских, то я их видел в Испании только два раза. Один раз, когда остановили наш экскурсионный автобус, когда мы ехали в музей-театр Сальвадора Дали, второй раз, когда патрульная машина проезжала по улице, где находился наш отель. Полицейские останавливались около автомобилей и проверяли, оплатили ли их владельцы за парковку. Также я увидел, что они выписывали штраф «Пежо» с французскими номерами, который припарковался на месте обозначенным для остановки общественного транспорта.

Поездка в Данию-2009 (2)

В субботу смотрел программу «Главная дорога», где один из журналистов программы путешествовал по Скандинавии: Дания, Швеция, Норвегия. Хочу заметить, что Дания относится по территориальному расположению, как к Европе, так и к Скандинавии. Эта программа вновь мне напомнила наше путешествие по Дании.

Дания сейчас испытывает трудности с рабочими кадрами во многих сферах деятельности, не хватает людей. Не хватка кадров  есть и в дорожной полиции.  За все десять дней пребывания в стране я видел полицейских всего два раза. Один раз в Копенгагене у дворца королевы, и один раз в Оденсе, так проезжали мимо. Такие «засады», как устраивают в России инспектора ДПС, датские полицейские не практикуют. Другой уровень и стиль жизни,  а также менталитет.

Morris Minor 1000

Однажды, когда мы ехали на машине по Дании, я спросил: «Как датчане относятся к тому, кто на каких машинах ездит?».  Ответ для меня был удивительным – датчанам все равно,  у кого какой автомобиль. Главное – на чем они сами ездят. Потому что автомобиль – это налоги, страховка, дорогое топливо, другие дополнительные расходы. Это у нас в России принято показывать свой статус наличием крутого автомобиля. Однако в Дании очень любят старые автомобили. Так у моего друга есть два старых автомобиля. Один из них еще нужно восстановить, а другой на ходу, но в настоящее время он  стоит в гараже. Это модель «Morris Minor 1000».

Triumph TR4

Также мы были в гостях у одного знакомого датчанина, у которого есть кабриолет  «Triumph TR4», на котором он совершает путешествия во Францию в летнее время.

Интересно было путешествовать на автомобиле с навигатором. Не думал, что это удобная вещь, но в России пока, наверное, по большей части бесполезная, особенно для провинции.

В Дании погода немного отличается от «нашей». Рядом море и течение Гольфстрим, поэтому зимой там температура опускается до +5, а летом может подниматься до +22. Иногда может быть жарче, например, в дни нашего пребывания температура поднималась до +25 – +27 градусов. В связи с таким средним климатом, я спрашивал про зимнюю и летнюю резину, нужно ли это в Дании. Оказывается, нет. Даже если снег выпадает, то его быстро убирают и проблем на дорогах не возникает. Поэтому мой друг имеет только один комплект покрышек для автомобиля. Единственный случай, когда пришлось покупать зимние покрышки – это поездка в этом году в Швейцарию на горнолыжный курорт.

Поездка в Данию-2009

Северное море, г.Бловэнд, Дания

Наши друзья из Дании пригласили нас к себе в гости. Поехали всей семьёй: я, жена и дочка. В Дании мы впервые, поэтому мне хотелось, как можно больше узнать о пешеходах, водителях и автомобилях. Казалось, что 10 дней достаточный срок, чтобы это сделать.

Как и во всей Европе, в Дании принято уступать дорогу пешеходам. Мы довольно много ходили пешком в разных городах, поэтому было очень приятно, когда водители останавливались и пропускали нас на пешеходных переходах. Все водители датчане: и мужчины и женщины очень аккуратные и спокойные водители. Автомобили водят абсолютно все: возраст от 18 до 70. Самый старый водитель, которого я видел – это был отец нашего друга. Вполне может быть, что есть в Дании водители и постарше. Водительские права можно получить с 18 лет. Стоит это удовольствие дорого – примерно 2000 евро. Даже есть такая традиция, если можно так сказать, что если сын или дочь не начинают курить и выпивать до 18 лет, то родители им на 18-летие оплачивают обучение и получение прав. Если же «ребенок» курит и выпивает, то на права зарабатывает себе самостоятельно.

В один день мы поехали со своими друзьями в парк развлечений «Legoland» (Леголэнд). На одном из перекрестков, справой стороны, на красный сигнал светофора выскочил автомобиль BMW и, нарушая все возможные правила, проехал перекресток на приличной скорости с визгом покрышек. «Кто это? Что это было?» – удивленно спросил я. Оказалось, что в настоящее время в Дании много беженцев из Ирака. Вот, они то и ездят с нарушениями правил дорожного движения и на автомобилях BMW.

В Дании мне понравилась ситуация  с так называемыми «блатными» или «красивыми» номерами. Данная услуга давно уже легализована. Если водитель хочет получить на свой автомобиль уникальный номер, он просто платит 7000 датских крон (примерно 1250 евро) и всё. При этом в номере можно использовать любое слово и цифры, но не более 7 знаков. Так, например я видел на одном «Volvo» номер «М007». Еще на одном автомобиле был номер «MAGIC». Если есть деньги, то можно позабавить свое самолюбие. «Красивый» номер выдается на срок 7 лет, и может переноситься с одного автомобиля на другой, если например, владелец меняет свое транспортное средство. Через 7 лет, будьте добры,  оплатить «красивый» номер на следующие 7 лет.

Ближе к концу нашего пребывания я попросил друзей съездить со мной в какой-нибудь автомобильный салон. Поехали в субботу, но оказывается в субботу во всех автосалонах выходной. Почему? Суббота – это день шопинга, народ не покупает в субботу автомобили, все идут в обычные магазины. А вот в воскресенье автосалоны работают.

Еще одной особенностью в Дании является то, что там верят людям, а люди не обманывают. Это меня поразило!? Например, покупаешь билет в какой-нибудь музей и идешь в него, а контроля билета как у нас нет. Также в автосалоне вы можете воспользоваться услугой «Тест-драйв» не так как у нас. Приехав в автосалон, можете сказать, что я хочу проверить подходит данный автомобиль для меня или нет. Вам дают автомобиль, и вы можете на нем кататься примерно минут 40-50 по городу. Как правило, у нас в Ульяновске тестовая поездка длиться минут 5, максимум 15. Правда, это относится к автомобилям дешевой ценовой категории. Выяснить, как это будет, например, с автомобилями BMW, Audi, Mercedes не удалось.

Я спрашивал у своих друзей, а как они купили автомобиль. Они сказали, что через Интернет. Не ездить же по всей стране по автосалонам и смотреть автомобили. Просто выбрали подходящее авто и потом приехали его и забрали. Да, при условии, что в Дании полное доверие к людям, такое возможно. Никто не обманывает.

Хочу также сказать, что цены на автомобили в Дании очень высокие. Например, в автосалоне удалось сквозь стекло посмотреть цену автомобиля Audi A5 Cabriolet. В переводе на русские рубли – это примерно 3,5 млн. рублей. В Германии такой автомобиль примерно в 3 раза дешевле.

В Дании очень, очень много маленьких и экономичных автомобилей. Много автомобилей с дизельными двигателями. Но цены на топливо дизель или бензин примерно одинаковы. Цены меняются ежедневно. Так, например, один день дизтопливо стоило 9,50 DKK  (примерно 57 рублей), бензин 10 DKK (примерно 60 рублей). На следующий день ситуация изменилась наоборот.

На дорогах и улицах редко встретишь внедорожник. Если и увидишь, то у него почему-то желтые номера. Выяснилось, что желтые номера означают, что автомобиль зарегистрирован на юридическое лицо. Частному лицу дороговато содержать такой большой прожорливый автомобиль. Зарегистрировав его на фирму можно сэкономить.

Страхование автомобилей  в Дании тоже отличается от нашего. Так для опытного владельца страховка может составить 5000 DKK, а для неопытного водителя со стажем до 3 лет – 50000 DKK. Разница ощутима.

В части кредитования могу сказать, что в Дании мотивируют граждан брать кредиты: чем больше сумма кредита и на больший срок он взят, тем больше уменьшается налоговая база физического лица, и он меньше платить подоходный налог.

Без вины – виноватый

Всем и всегда понятно, что если вы виноваты в содеянном, то должны быть наказаны. Но вот когда, вас обвиняют в том, что вы на самом деле не делали, то негодование просто переполняет вас.

В эти выходные дни совершил небольшое путешествие к родственникам в Пензенскую область. Путешествовать на автомобиле хорошо, но смотря где и по каким дорогам. Читать далее »

Автобусный тур по Европе

В этом году в конце апреля с супругой совершили путешествие по европейским странам. Будучи автолюбителем, кроме основных экскурсий я смотрел и наблюдал за автомобилями, ПДД и пешеходами. Читать далее »